Tasarım ve İnşa
Mahe 36’nın şasisi infüzyon laminasyon yöntemiyle inşa edilmiştir; kabin tavanı ise enjeksiyon kalıplama ile üretilmiştir. Bu ayrılmış yapı yine de iyi bir inşa kalitesi sunsa da, Multihulls World dergisi teknenin çok sayıda ek modülden oluştuğunu ve bunlardan bazılarının montajının daha özenli yapılması gerektiğini belirtmiştir. Rüzgarlık ve gövde lumbuzlarının akıllıca tasarlanması, hem kabin tavanının hem de fribordun algılanan yüksekliğini azaltarak bu kompakt katamarana boyutlarının önerdiğinden daha alçak ve kararlı bir duruş kazandırır. (1)
Arma ve Kullanım
36 fit boyu, yaklaşık 11.000 pound deplasmanı, 19,4 fit genişliği ve 3,6 fit su çekimi ile Mahe 36; 55 fitlik bir direkte, yaklaşık 700 fit kare yelken alanına sahip fraksiyonel armalı bir sloop olarak donatılmıştır. Joubert ve Nivelt tarafından şekillendirilen karina hatları, tekneye iyi bir hızla milleri geride bırakma yeteneği kazandırırken, tekne hem denizde hem de demirde konforlu bir seyir sunar.
Konaklama
Gerçek küpeşteler (sugar scoops) tekne içinde iyi bir erişilebilirlik sağlar ve bu durum, sadece 36 fit boyundaki bir katamaranda gerçek bir avantajdır. İç mekan basit ve davetkardır; geniş veya lüks olmaktan ziyade sıcak, keyifli ve samimi olarak tanımlanır. Kolayca erişilebilen demirleme ekipmanları bu pratik düzende yer alır ve baş taraftaki küpeştelere oturarak kolayca güverte işleri yapılmasını sağlar. (1)
Sahiplik Notları
Yapının modüler montajı, bir sahibin tamamen monokok bir iç mekan yerine birçok birleşik bileşenden oluşan bir yapı beklemesi gerektiği anlamına gelir; sörvey sırasında dikkatle incelenmesi gereken bazı ahşap birleşim noktaları vardır. Infüzyon yöntemiyle üretilen şasi ve enjekte edilmiş tavan, dönemine göre modern bir seri üretim yaklaşımını temsil eder; ancak eklenen çok sayıda modül, yapının karakterini belirleyen unsur olmaya devam etmektedir.
Karar
Mahe 36; kararlı bir profil ile gerçek gezi konforunu bir araya getiren başarılı bir küçük katamarandır. Infüzyon yöntemiyle üretilen şasisi ve akıllı cam tasarımı, kabinin yüksek veya kutu gibi hissettirmesini engellerken, süzgeçli bodoslama rampaları (sugar scoops) 36 fitlik bir teknede tekneye binmeyi ve demirlemeyi gerçekten kolaylaştırır. Modüler yapısı iyidir ancak kusursuz değildir; alıcı bunu teknenin dostane iç mekanı ve denizci karakteriyle tartmalıdır.
Avantajları
- Enjekte edilmiş kasara tavanı ile infüzyon yöntemiyle üretilmiş şasi
- Süzgeç rampaları, 36 fitlik bir katamaranda mükemmel erişilebilirlik sağlar
- Akıllıca tasarlanmış rüzgarlık ve lumbuz tasarımı, algılanan kabin yüksekliğini düşürür
- Denizde ve demirde konforludur
- Sıcak, keyifli ve samimi iç mekan
Dezavantajları
- Bazıları daha az özenli monte edilmiş çok sayıda ek modülden oluşan yapısı
