Conception et construction
La coque du Mahe 36 est construite par infusion de stratifié, tandis que le rouf est produit par injection d'ancrage. Cette construction séparée garantit toutefois une bonne qualité de fabrication, bien que Multihulls World ait constaté que le bateau est composé de nombreux modules ajoutés et que l'assemblage de certains d'entre eux pourrait être plus soigné. La conception astucieuse du pare-brise et des hublots de coque réduit la hauteur perçue tant du rouf que du franc-bord, donnant au catamaran compact une silhouette plus basse et plus assurée que ne le suggèrent ses dimensions. (1)
Gréement et comportement
Avec ses 36 pieds de longueur, un déplacement d'environ 11 000 livres, un maître-bau de 19,4 pieds et un tirant d'eau de 3,6 pieds, le Mahe 36 est gréé en sloop fractionné sur un mât de 55 pieds pour environ 700 pieds carrés de voilure. Les lignes d'eau dessinées par Joubert et Nivelt lui permettent d'avaler les milles à bonne vitesse, et le bateau se montre confortable aussi bien en mer qu'à quai.
Aménagements
Les véritables plateformes de bain offrent une bonne accessibilité à bord, un avantage précieux sur un catamaran qui ne mesure que 36 pieds de long. L'intérieur est simple et chaleureux, décrit comme cosy, agréable et convivial plutôt que spacieux ou luxueux. Le matériel d'ancrage facilement accessible s'intègre parfaitement dans cette configuration pratique, permettant des manœuvres de pont simples depuis les plateformes avant. (1)
Points à retenir pour l'achat
La construction modulaire signifie qu'un propriétaire doit s'attendre à une structure composée de nombreux éléments assemblés plutôt qu'à un intérieur entièrement monocoque, avec quelques liaisons de menuiserie qui méritent un examen attentif lors d'une expertise. La coque infusée et le toit injecté représentent une approche de production moderne pour l'époque, mais les nombreux modules ajoutés restent le trait caractéristique de la construction.
Le verdict
Le Mahe 36 est un petit catamaran réussi qui associe des lignes dynamiques à un véritable confort de croisière. Sa coque construite en stratifié d'infusion et ses vitrages astucieux évitent que la cabine ne paraisse haute ou étroite, tandis que les plateformes de bain rendent l'embarquement et le mouillage vraiment faciles sur un voilier de 36 pieds. La construction modulaire est bonne mais pas parfaite, et un acheteur doit peser ce point face à l'intérieur convivial du bateau et à son comportement marin très doux.
Les points forts
- Châssis construit par infusion avec toit de cabine injecté
- Les plateformes de bain offrent une excellente accessibilité sur un catamaran de 36 pieds
- Le design astucieux du pare-brise et des hublots abaisse la hauteur perçue sous le pont
- Confortable en mer et au mouillage
- Intérieur chaleureux, agréable et convivial
Points faibles
- Construction composée de nombreux modules ajoutés avec un assemblage parfois moins soigné
