Veleiros Fountaine Pajot Lavezzi 40 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de quatro camarotes em charter dominam os anúncios, e o historial de ex-charter é uma característica comum, pelo que deve contar com ciclos de utilização mais elevados nos sistemas e maior desgaste nos revestimentos do salão e das casas de banho. O casco compacto mas esteticamente agradável apresenta proas arredondadas e retas e uma inclinação invertida do convés, com passarelas laterais que descem até aos degraus de popa — uma disposição que torna o movimento entre o poço e a proa muito simples. A capota de sol sobre a casaria não é apenas decoração; reduz o calor de estufa proveniente das janelas do salão sem sombra, um verdadeiro ponto de conforto em zonas de charter quentes.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos Lavezzi 40 no mercado possui um conjunto prático para cruzeiro costeiro: inversor, plotter cartográfico, bimini, piloto automático, painéis solares, AIS, dessalinizador, balsa salva-vidas, turcos para o anexo, molinetes elétricos, frigorífico, água quente e radar são equipamentos comuns. Este conjunto significa que um comprador pode esperar energia e navegação autossuficientes sem despesas imediatas. Adições frequentes incluem uma ducha no poço, baterias de lítio, trampolim, spinnaker e vela grande enrolável — melhorias que aumentam a autonomia energética e facilitam a manobra com tripulação reduzida. Melhorias menos comuns por parte dos proprietários, como máquina de lavar roupa, aquecimento, convés de teca ou um aparelho simplificado para tripulação reduzida, aparecem em alguns barcos, mas devem ser encaradas como extras e não como algo esperado.

O que Inspecionar

A prática padrão neste modelo é a moldagem por infusão a vácuo, com todas as anteparas e equipamentos instalados laminados diretamente nos cascos, mantendo o casco rígido devido a uma construção largamente robusta. Abaixo da linha de água, verifique se o tecido de vidro infundido com resina de poliéster tem uma densidade mínima de 3 kg/m² e está livre de danos por impacto, uma vez que esse laminado é a base estrutural. As obras mortas, os conveses laterais e a parte inferior da plataforma de ligação são em sanduíche de espuma de PVC de 15 mm, e a casaria é um laminado de 1.600 a 2.000 g/m² — ambas as áreas merecem verificações com medidor de humidade para detetar delaminações em passagens de casco e suportes de molinetes. Um barco que apresente o visor solar original intacto e sem deformações térmicas nas molduras das vigias confirma a construção largamente robusta pela qual o design é conhecido. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes catamarãs surgem tipicamente na Grécia, nos Estados Unidos, na Croácia, na Martinica e em Trinidad e Tobago. Para um potencial comprador, a seleção é a seguinte: confirme o historial de charter e inspecione as obras mortas em sanduíche de espuma para detetar humidade; verifique se o laminado do casco infundido abaixo da linha de água está são; certifique-se de que os sistemas habitualmente instalados (desalinizador, molinetes elétricos, piloto automático) estão operacionais e não apenas presentes; e prefira um barco com as melhorias de vela enrolável e baterias de lítio já instaladas. O Lavezzi 40 continua a ser um cruzeiro costeiro sensato, bem apoiado e com uma linhagem de construção conhecida.