Průvodce kupujícího modelem Fountaine Pajot Lavezzi 40
Při hledání na trhu s použitými loděmi pro Fountaine Pajot Lavezzi 40 se díváte na 39,10 stop dlouhý katamarán pro pobřežní plavbu, který se vyráběl v letech 2001 až 2010, přičemž za sedm let do jeho vytlačení modelem Lipari 41 bylo na vodu spuštěno 227 kusů. Tyto lodě jsou v flotile ojetých plachetnic dobře zastoupeny a běžné jsou verze se čtyřmi kajutami z bývalého charteru, i když se objevují i soukromé dvou- a čtyřkajutové uspořádání. Vědomost toho, co bylo standardem, co majitelé dodali a kde je třeba zkontrolovat konstrukci zblízka, udrží vaše rozhodnutí o koupi realistické.
Dispozice na trhu ojetých lodí
V inzerátech dominují čtyřkajutové uspořádání typu charter a bývalá charterová historie je zde běžným rysem, takže počítejte s vyšším počtem cyklů provozu systémů a větším opotřebením obložení salónu a lodního záchodu. Kompaktní, ale esteticky příjemný trup má zaoblenou příď a obrácenou linii paluby, přičemž boční paluby klesají k zadním schodům – což je uspořádání, které usnadňuje pohyb z kokpitu do přídě. Sluneční clona nad střechou nástavby není jen dekorací; snižuje skleníkové horko od nezastíněných oken salónu, což je skutečný komfortní prvek v teplých charterových oblastech.
Vybavení a běžné vylepšení
Většina lodí Lavezzi 40 na trhu je vybavena praktickým komplexem pro pobřežní plavbu: invertor, chartplotter, bimini, autopilot, solární panely, AIS, výrobník sladké vody, záchranný ostrůvek, davity pro pomocný člun, elektrické vinšny, mrazák, ohřev vody a radar jsou běžně instalovány. Tento soubor vybavení znamená, že kupující může očekávat soběstačnost v oblasti energie a navigace bez okamžitého finančního výdaje. Mezi často dodávané doplňky patří sprcha v kokpitu, lithiové baterie, trampolína, spinakr a rolovací hlavní plachta – což jsou vylepšení, která zlepšují energetickou autonomii a snadnou manipulaci s plachtami v malé posádce. Méně běžná vylepšení majitelů, jako je pračka, topení, teakové paluby nebo zjednodušené oplachtění pro malou posádku, se objevují u některých lodí, ale měla by být považována za bonus, nikoli za samozřejmost.
Co zkontrolovat
U tohoto modelu je standardem vakuová infuzní výroba, při které jsou všechny přepážky a instalované vybavení nalaminovány přímo do trupů, díky čemuž zůstává trup velmi tuhý. Pod čarou ponoru zkontrolujte, zda skelná tkanina infuzovaná polyesterovou pryskyřicí má objemovou hmotnost nejméně 3 kg/m² a není poškozena nárazem, protože tento laminát tvoří strukturální základ. Nadvodní část trupu, boční paluby a spodní strana spojovacího mostu jsou sendvičové konstrukce z PVC pěny o tloušťce 15 mm a střecha nástavby je laminát o hustotě 1 600 až 2 000 g/m² – obě tyto oblasti si zaslouží kontrolu vlhkoměrem kvůli možné delaminaci kolem dnových ventilů a kotevních míst pro vinšny. Loď, u které je stále neporušená stínící clona a žádné tepelné deformace okolí oken, potvrzuje robustní konstrukci, pro kterou je tento design znám. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Tyto katamarány se obvykle objevují v Řecku, Spojených státech, Chorvatsku, na Martiniku a na Trinidadu a Tobagu. Pro zájemce je užší výběr následující: ověřte historii charteru a při technické prohlídce zkontrolujte sendvičové trupy nad hladinou, zda nevykazují vlhkost; prověřte, že laminát trupu pod čarou ponoru je pevný; ujistěte se, že běžně instalované systémy (vodní děl, elektrické vinšny, autopilot) jsou funkční, a nikoli pouze deklarované; a upřednostněte loď s již instalovaným rolovacím hlavním oplachtěním a lithiovými bateriemi. Lavezzi 40 zůstává rozumným, dobře podporovaným pobřežním cruiserem s osvědčenou konstrukční rodokmenem.
Trendy ceny a objemu
Měsíční trendy požadované ceny a objemu inzerátů modelu Fountaine Pajot Lavezzi 40. Čára ukazuje mediánovou požadovanou cenu každého měsíce; sloupce ukazují, kolik inzerátů se objevilo.
Měsíční přehled · 16 řádků
| Měsíc | Inzeráty | Mediánová cena | Δ vs. min. měs. |
|---|---|---|---|
| leden 25 | 1 | 7 932 527 Kč | — |
| únor 25 | 1 | 2 881 475 Kč | -63.7% |
| březen 25 | 1 | 5 302 884 Kč | +84.0% |
| květen 25 | 2 | 4 922 562 Kč | -7.2% |
| červen 25 | 2 | 5 597 894 Kč | +13.7% |
| září 25 | 6 | 4 649 110 Kč | -16.9% |
| říjen 25 | 5 | 5 060 743 Kč | +8.9% |
| listopad 25 | 1 | 4 963 878 Kč | -1.9% |
| prosinec 25 | 4 | 6 665 332 Kč | +34.3% |
| leden 26 | 5 | 5 245 033 Kč | -21.3% |
| únor 26 | 1 | 1 773 956 Kč | -66.2% |
| březen 26 | 4 | 3 884 447 Kč | +119.0% |
| duben 26 | 15 | 4 867 034 Kč | +25.3% |
| květen 26 | 1 | 4 552 245 Kč | -6.5% |
| červen 26 | 4 | 5 755 791 Kč | +26.4% |
| červenec 26 | 1 | 41 163 954 Kč | +615.2% |
Kde jsou inzerovány
Inzeráty Fountaine Pajot Lavezzi 40 se objevují napříč 11 zemí. Řecko má nejvíc inzerátů s počtem 12 (26.1%), následují Chorvatsko a Martinik.
Pohled podle: Země
46 inzerátů · 11 zemí| Země | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d | Podíl |
|---|---|---|---|---|
| Řecko | 4 758 069 Kč | 12 | 1 | 26.1% |
| Chorvatsko | 3 268 902 Kč | 7 | 0 | 15.2% |
| Martinik | 4 721 747 Kč | 7 | 1 | 15.2% |
| Spojené státy | 7 325 553 Kč | 7 | 3 | 15.2% |
| Francie | 5 156 390 Kč | 4 | 0 | 8.7% |
| Austrálie | 5 395 782 Kč | 3 | 1 | 6.5% |
| Trinidad a Tobago | 5 994 449 Kč | 2 | 0 | 4.3% |
| Itálie | 4 479 607 Kč | 1 | 0 | 2.2% |
| Nový Zéland | 4 867 044 Kč | 1 | 0 | 2.2% |
| Panama | 5 229 817 Kč | 1 | 0 | 2.2% |
| Tonga | 4 499 982 Kč | 1 | 0 | 2.2% |
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
9 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Robertson and Caine 40 (2005-2009) | 39.27' | $ 334 344 | 350 | 107 |
| FP Lavezzi 40Jste tady | — | $ 237 164 | 47 | 6 |
| Elan 40 | 39.04' | $ 90 817 | 28 | 3 |
| Nautitech 40 | 39.67' | $ 225 000 | 21 | 3 |
| Manta 40 | 39.67' | $ 200 000 | 21 | 3 |
| Island Spirit 40 | 39.66' | $ 205 342 | 16 | 1 |
| Pogo 40 | 39.96' | $ 172 378 | 15 | 0 |
| Beneteau 40 | 39.83' | $ 152 174 | 14 | 2 |
| Fountaine Pajot Antigua 37 | 37.04' | $ 135 000 | 9 | 0 |