Fountaine Pajot Lavezzi 40 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Charter-Vier-Kabinen-Layouts dominieren die Anzeigen, und eine ehemalige Charterhistorie ist ein häufiges Merkmal. Rechnen Sie daher mit einer höheren Betriebsleistung der Systeme und mehr Verschleiß an den Salon- und Nasszellen-Innenschalen. Der kompakte, aber optisch ansprechende Rumpf weist gerade, abgerundete Vorsteven und einen negativen Deckssprung auf, wobei die Seitendecks zu den achteren Stufen hin abfallen – eine Aufteilung, die die Bewegung von der Plicht zum Bug unkompliziert macht. Die Sonnenblende über dem Kajütaufbau ist kein reines Dekorationsobjekt; sie reduziert die Gluthitze durch die ungeschützten Salonfenster, was in warmen Revieren ein echter Komfortfaktor ist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Lavezzi 40 auf dem Markt sind mit einer praktischen Ausstattung für das Küstensegeln ausgestattet: Inverter, Kartenplotter, Bimini, Autopilot, Solaranlage, AIS, Wassermacher, Rettungsinsel, Davits für das Beiboot, elektrische Winschen, Gefrierschrank, Warmwasser und Radar sind üblich. Diese Komplettierung bedeutet, dass ein Käufer autarke Energieversorgung und Navigationsausstattung erwarten kann, ohne sofortige Investitionen tätigen zu müssen. Häufige Zusatzoptionen umfassen eine Cockpit-Dusche, Lithium-Batterien, Trampolin, Spinnaker und Rollgroßsegel – Upgrades, die die Energieautarkie und die Handhabung des Segels mit kleiner Crew verbessern. Seltene Eigner-Upgrades wie Waschmaschine, Heizung, Teakdeck oder ein vereinfachtes Rigg für kleine Crews kommen bei einigen Booten vor, sollten aber eher als Bonus denn als Standard erwartet werden.

Was zu inspizieren ist

Die Standardbauweise dieses Modells ist das Vakuuminfusionsverfahren, bei dem alle Schotten und installierte Ausrüstung direkt in die Rümpfe laminiert werden, was für eine hohe Steifigkeit sorgt. Unter der Wasserlinie sollte man prüfen, ob das mit Polyesterharz versetzte Glasgewebe mindestens 3 kg/m² Dichte aufweist und frei von Schlagstellen ist, da dieses Laminat die strukturelle Basis bildet. Das Überwasserschiff, die Seitendecks und die Unterseite des Brückendecks bestehen aus einem 15-mm-PVC-Schaumsandwich, und das Kajütdach ist ein Laminat mit 1.600 bis 2.000 g/m² – beide Bereiche sollten mit einem Feuchtigkeitsmesser auf Delamination an den Borddurchlässen und Winschhalterungen untersucht werden. Ein Boot, bei dem die integrierte Sonnenblende intakt ist und keine thermischen Verformungen der Fensterumrandungen vorliegen, bestätigt die für diesen Entwurf bekannte robuste Bauweise. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Katamarane tauchen typischerweise in Griechenland, den Vereinigten Staaten, Kroatien, Martinique und Trinidad und Tobago auf. Für einen Kaufinteressenten lautet die Checkliste: Bestätigen Sie die Charterhistorie und untersuchen Sie das Sandwich-Rumpfoberteil auf Feuchtigkeit; prüfen Sie, ob das Infusionslaminat unter der Wasserlinie intakt ist; stellen Sie sicher, dass häufig installierte Systeme (Wassermacher, elektrische Winschen, Autopilot) funktionsfähig und nicht nur anwesend sind; und bevorzugen Sie ein Boot mit bereits installierter Rollgroßsegel-Anlage und Lithium-Batterien. Die Lavezzi 40 bleibt eine vernünftige, gut unterstützte Fahrtenyacht für Küstenreviere mit einer bewährten Konstruktionslinie.