Design e Construção
Os cascos do Athena 38 são moldados em fibra de vidro com resina e núcleo de espuma multicamada, com a espuma posicionada na popa, no espelho de popa e nas áreas de proa, tornando o barco um ancoradouro insubstituível. A análise de design de Perry destacou a escultura da interseção casco-convés como o aspeto mais interessante do novo design: a linha de arrufo encaixa-se num grande raio suave antes de subir até ao verdadeiro nível do convés, e os cascos terminam noutro detalhe altamente esculpido junto aos degraus de banho. Sob este, quilhas de baixo aspeto com 3 pés de calado são combinadas com componentes sacrificiais não estruturais destinados a encalhes acidentais. A altura livre crítica entre a plataforma de ligação dos cascos e a água parece ser de 28 polegadas, uma dimensão que afeta diretamente o comportamento do veleiro na vaga. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O seu aparelho é um sloop fracionado com um mastro em extrusão de alumínio Z-Spar assente no convés e uma área vélica total de 914 pés quadrados partilhada entre uma vela grande com talas completas e uma genoa. A vela grande é um grande painel de 538 pés quadrados com valuma, montado em carros de rolos auto-lubrificados com rolamentos de esferas, servido por uma escota da grande a um molinete Lewmar 44 autocazante no barco testado, com um carro da escota a 11½ pés logo a popa do poço. Um sistema de enrolador de proa ProFurl gere o triângulo de proa. A motor, dois motores Yanmar de 18 cavalos com transmissão Saildrive impulsionavam-no a 7½ nós em águas calmas a 2.600 rpm, consumindo cerca de quatro décimos de galão por hora com hélices fixas de duas pás. Sob velas, os velejadores que testaram o barco registaram velocidades de 10 nós num rumo de través pelo Golfo de Hauraki e viradas por avante a quase 40 graus. (1)
Acomodações
A disposição é simétrica: quatro camarotes com beliches duplos ocupam as extremidades dos cascos, cada um separado a meia-nau por uma casa de banho e duche, uma por casco. O salão tem cerca de 13 pés de comprimento, com um pé-direito médio superior a seis pés e uma mesa de pedestal de quatro pés para seis a oito pessoas. Uma grande dinete em ferradura e uma cozinha em U definem o espaço central, embora as bancadas da cozinha não tenham fogões. Os proprietários nos cascos desfrutam de um pé-direito médio de 6 pés e 3 polegadas, com camarotes do armador a 6 pés e 4 polegadas e beliches com dimensões aproximadas de 4 pés e 9 polegadas por 6 pés e 6 polegadas. A cozinha possui um fogão de dois bicos sem grelha e forno sob uma escotilha de abrir, uma geleira em forma de cunha com tampa superior e um depósito de água doce de 80 galões que alimenta um duche do tipo cabine telefónica.
Poço e Convés
O poço tem uma largura total de 10 pés, com um leme de roda de 20 polegadas na antepara de estibordo e um molinete de âncora alinhado com o mastro no exemplar testado. A boca larga — 20 pés e 8 polegadas — e o comprimento total de 38 pés e 1 polegada proporcionam uma relação comprimento-boca de 1,84, uma proporção generosa que prioriza o espaço habitável em detrimento de linhas de casco esguias. O barco assenta silenciosamente fundeado, uma característica que os críticos da época apontavam como uma virtude da forma do casco e da disposição da plataforma de ligação.
O Veredicto
O Athena 38 é um catamarã de cruzeiro cuidadosamente detalhado que troca a agilidade de regata por volume, conforto e facilidade de manobra em seco. O interior de Flahault e o desenho do casco de Joubert-Nivelt tornam-no um candidato plausível para um casal ou família navegar em águas pouco profundas, com uma construção insubstituível e quilhas sacrificiais que atenuam as consequências de erros ou de encalhes.
Prós
- Cascos insubstituíveis cheios de espuma com componentes de quilha sacrificiais para encalhes
- Disposição simétrica de quatro camarotes com uma casa de banho por casco e pé-direito generoso em todo o interior
- Poço e salão amplos e sociais, com lugares sentados para seis a oito pessoas
- Silencioso fundeado e económico com rotações moderadas do motor a diesel
Contras
- As bancadas da cozinha carecem de afiadores, um defeito em qualquer mar agitado
- A altura livre da plataforma de ligação de 28 polegadas propicia impactos com ondas curtas e íngremes
- O fogão sem grelha limita o conforto na cozinha quando o barco está adornado ou em navegação
