Design e Costruzione
Gli scafi dell'Athena 38 sono stampati in sandwich di vetroresina con anima in schiuma multistrato, con la schiuma posizionata a poppa, sullo specchio di poppa e nelle aree anteriori, rendendo la barca un'ancora inaffondabile. La revisione del progetto di Perry ha evidenziato la scultura della giunzione scafo-coperta come l'aspetto più interessante del nuovo design: la linea di insellatura si inserisce con un grande raggio morbido prima di salire al vero livello della coperta, e gli scafi terminano in un altro dettaglio altamente scolpito alle sedi delle plancette di poppa. Sotto di essa, chiglie a basso allungamento con un pescaggio di 3 piedi sono abbinate a componenti non strutturali e sacrificabili, destinati a un eventuale incaglio accidentale. L'altezza critica tra il ponte di collegamento e l'acqua sembra essere di 28 pollici, una dimensione che influisce direttamente sul comportamento della barca sull'onda. (1)
Armo e manovra
Il suo armo è uno sloop frazionato con albero Z-Spar appoggiato in coperta e una superficie velica totale di 914 piedi quadrati suddivisa tra una randa a stecche piene e un genoa. La randa è un grande pannello acquartierato da 538 piedi quadrati su carrelli a cuscinetti a sfere ricircolanti, servito da una scotta della randa a un winch Lewmar 44 self-tailing sulla barca testata, con un trasto a doppia estremità da 11½ piedi subito a poppa del pozzetto. Un sistema di avvolgimento delle vele di prua ProFurl gestisce il triangolo di prua. A motore, due Saildrive Yanmar da 18 cavalli la spingevano a 7½ nodi in acque piatte a 2.600 giri/minuto, consumando circa quattro decimi di gallone all'ora con eliche fisse a due pale. Sotto vela, i velisti che hanno testato la barca hanno riscontrato velocità fino a 10 nodi al traverso nel Golfo di Hauraki e virate strette a quasi 40 gradi. (1)
Alloggi
La disposizione è simmetrica: quattro cabine con cuccetta doppia occupano le estremità degli scafi, separate a centro barca da un bagno con doccia, uno per scafo. La dinette misura circa 13 piedi di lunghezza, con un'altezza interna media superiore ai sei piedi e un tavolo a pedana di quattro piedi che offre posto a sedere da sei a otto persone. Una grande dinette a ferro di cavallo e una cucina a U definiscono lo spazio centrale, sebbene i piani di lavoro della cucina non presentino accessori particolari. Gli armatori degli scafi godono di un'altezza interna media di 6 piedi e 3 pollici, con cabine armatoriali di 6 piedi e 4 pollici e cuccette di dimensioni approssimative 4 piedi e 9 pollici per 6 piedi e 6 pollici. La cucina ospita un fornello a due fuochi senza tirante e un forno sotto un boccaporto apribile, una ghiacciaia a cuneo con apertura superiore e un serbatoio acqua dolce da 80 galloni che alimenta una doccia a compartimento stagna.
Pozzetto e coperta
Il pozzetto è ampio ben 10 piedi, con una ruota del timone da 20 pollici sulla paratia di dritta e un salpa-ancora allineato all'albero nell'esemplare testato. Il baglio generoso — 20 piedi e 8 pollici — e la lunghezza fuori tutto di 38 piedi e 1 pollice offrono un rapporto lunghezza/larghezza di 1,84, una proporzione generosa che privilegia lo spazio abitativo rispetto a linee d'acqua sottili. Si posa dolcemente all'ancora, una caratteristica che i critici dell'epoca notavano come virtù della forma dello scafo e del layout a ponte di collegamento.
Il verdetto
L'Athena 38 è un catamarano da crociera rifinito con cura che sacrifica la velocità di regata a favore di volume, comfort e manovrabilità in porto. Gli interni firmati Flahault e le linee dello scafo di Joubert-Nivelt la rendono una candidata ideale per una coppia o una famiglia che naviga nei bassifondi, con una costruzione inattaccabile e chiglie sacrificali che mitigano le conseguenze di errori o di un terzarolamento involontario.
Vantaggi
- Scafi pieni di schiuma e inaffondabili con componenti di chiglia sacrificabili in caso di incaglio
- Layout simmetrico a quattro cabine con un bagno per scafo e un'ottima altezza interna in tutta la barca
- Pozzetto e dinette ampi e conviviali, con posti a sedere per sei o otto persone
- Silenziosa all'ancora ed economica a bassi giri del motore diesel
Svantaggi
- I piani della cucina mancano di tastiera, un difetto in qualsiasi tipo di mare
- L'altezza del ponte di collegamento di 28 pollici favorisce il battere sull'onda corta e ripida
- Il fornello non gimbato limita il comfort di cottura quando la barca è sbandata o in navigazione
