设计与建造
Athena 38 的船体采用多泡沫夹芯玻璃钢树脂模塑而成，泡沫材料放置在船尾、艉板和船首区域，使该船成为不沉的锚。Perry 的设计评审特别指出，船体与甲板交界处的雕塑是该新设计最有趣的部分：舷弧线以一个巨大而柔和的圆弧收拢，然后升至真正的甲板高度，而船体在游泳平台处则以另一个高度雕塑的细节结束。在其下方，低长宽比的 3 英尺深龙骨与非结构性的牺牲性部件相配，旨在应对意外搁浅。关键的桥甲板至水线净空高度似乎为 28 英寸，这一尺寸直接关系到其在波涛汹涌的海面上的表现。 (1)
帆装与操控
其帆装为分段索具单桅纵帆船，配有甲板立式 Z-Spar 桅杆挤压型材，总帆面积为 914 平方英尺，由全帆骨主帆和热那亚帆分担。主帆是一个 538 平方英尺的大弧度帆面，安装在循环滚珠轴承滑轨上，通过主帆缭绳引向测试船只上自收尾的 Lewmar 44 绞盘，在驾驶舱正后方设有一个 11.5 英尺的双端主帆缭绳滑轨。ProFurl 前帆卷收系统负责处理前三角区。在发动机驱动下，双台 18 马力的 Yanmar 帆驱传动系统在锚泊时以 2,600 转/分钟的速度在平水中将船速推至 7.5 节，使用固定的双叶螺旋桨时每小时耗油量约为 0.4 加仑。在航行中，试航水手发现她在横风航行穿越豪拉基湾（Hauraki Gulf）时速度可跃升至 10 节，并且迎风换舷夹角接近 40 度。 (1)
舱内住宿
布局呈对称结构：四个双人床位船舱占据了船体的两端，每艘船体中间各设有一个卫生间和淋浴间。主舱跨度约为 13 英尺，平均舱内净高超过 6 英尺，配有立柱式 4 英尺长餐桌，可容纳 6 至 8 人就餐。大型马蹄形餐桌区和 U 形厨房构成了中央空间，不过厨房台面上没有复杂的操作面板。船体内的船主可享受 6 英尺 3 英寸的平均舱内净高，主舱净高为 6 英尺 4 英寸，床位尺寸约为 4 英尺 9 英寸 x 6 英尺 6 英寸。厨房内配有带烤箱的双燃烧器无烟囱炉灶（位于可开启的舱盖下方）、楔形顶部开启式冰盒，以及一个可供应电话亭式淋浴的 80 加仑淡水系统。
驾驶舱与甲板
驾驶舱宽度达到整整 10 英尺，右舷舱壁上配有 20 英寸的舵轮，在测试的样船中，锚链舱锚机与桅杆处于同一条纵线上。20 英尺 8 英寸的宽型宽和 38 英尺 1 英寸的船体总长带来了 1.84 的长宽比，这种宽体比例将居住空间置于纤细的船体线条之上。她在锚泊时非常安静，这是当时评论家们指出该船体形状和桥楼甲板布局的一大优点。
总结
Athena 38 是一款设计考究的巡航双体船，它牺牲了竞赛性能，换取了空间、舒适度和宽容的接地操控性。Flahault 的内装和 Joubert-Nivelt 的船体线型使其成为夫妻或家庭在浅水区巡航的理想选择，其不沉构造和牺牲性龙骨减轻了因失误或搁浅带来的后果。
优点
- 填充泡沫的不沉船体，配有牺牲性龙骨组件以应对搁浅
- 对称的四舱布局，每侧船体各带一个卫生间，且全船舱内净高充足
- 宽敞、社交氛围浓厚的驾驶舱和主舱，可容纳六至八人就座
- 锚泊时安静，在低转速柴油机下运行经济
缺点
- 厨房台面缺少防倾杆，在任何波涛中都是一大缺陷
- 28 英寸的桥楼净空高度在短陡浪中容易导致拍击
- 非双支腿炉灶限制了横倾或航行时的烹饪舒适度
