Fountaine Pajot Antigua 37 — análise, ficha técnica e anúncios

Fountaine Pajot Antigua 37 — profile diagramApproximate side-elevation profile generated from published dimensions. Not a builder drawing.{"source":"listingsport.com","subject":"fountaine-pajot-antigua-37","renderer":"2026-09-20.1","mark":"lp-coord-v1"}
Desenho aproximado

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LOA
37.04' · 11.29 m

O Fountaine Pajot Antigua 37 é um catamarã de cruzeiro desenhado por JoubertNivelt e construído pela Fountaine Pajot France, um multicasco de 37 pés destinado à vida a bordo e não às pistas de regata. Com 11,20 metros de comprimento total (LOA), 11,00 metros de linha de água e uma boca que se estende até aos 6,30 metros, é uma plataforma larga e estável cujo deslocamento de 5.000 kg e aparelho sloop com 145 m² de área vélica o marcam como um velejador de passagem orientado para o volume na linhagem inicial de catamarãs do estaleiro francês.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
37,04 ft
Comprimento no convés
—
Comprimento na linha de água (LWL)
35,76 ft
Boca
19,67 ft
Calado
3,44 ft
Pé-direito máximo
—
Calado aéreo
—

Construção e casco 02

Casco
Fibra de vidro
Tipo de casco
—
Tipo de quilha
—
Lastro
— (Chumbo)
Deslocamento
—
Capacidade de água
—
Capacidade de combustível
—

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
—
Gratil da vela grande
—
Pujame da vela grande
—
Altura do triângulo de proa
—
Base do triângulo de proa
—
Comprimento do estai (estimado)
—
Área vélica
—

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
—
Relação lastro-deslocamento
—
Relação deslocamento-comprimento
—
Coeficiente de conforto
—
Coeficiente de capotagem
—
Velocidade de casco
8,01 kn

Design e Construção

O Antigua 37 pertence à geração de catamarãs da Fountaine Pajot desenhados através da longa colaboração do estaleiro com a Joubert-Nivelt, os arquitetos navais por trás do primeiro catamarã de produção da empresa no início dos anos 80. O seu casco é em fibra de vidro e a configuração da quilha é sem abatimento lateral (sem drift), uma configuração que se afasta das bolinas de sabre ou das quilhas de aleta fixas vistas em veleiros de cruzeiro de alta performance mais recentes. A boca de 6,30 metros confere-lhe o espaço habitável horizontal que define este tipo de embarcação, enquanto o calado padrão de 0,90 metros mantém-o adequado para ancoradouros pouco profundos e cruzeiros em ilhas. Com um deslocamento de 5.000 kg, maioritariamente integrado na estrutura do casco e no equipamento interior, e sem lastro, a sua estabilidade provém da largura e da forma de cascos duplos, em vez de chumbo posicionado numa zona baixa dos cascos. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

Está aparelhado como um sloop e ostenta uma generosa área vélica de 145 m² para esse aparelho, um plano de velas substancial para um catamarã de 37 pés que reflete o seu propósito de cruzeiro em ventos moderados. Os dois motores a diesel Yanmar de 18 cv fornecem potência de manobra e atracação independente do vento, uma característica definidora do catamarã de cruzeiro que permite a uma tripulação reduzida posicioná-lo com precisão em marinas apertadas. O calado reduzido e a boca larga tornam-no tolerante em águas confinadas, embora a quilha sem deriva troque a capacidade de subir à bolina pela simplicidade e acesso a águas pouco profundas.

Acomodações

A versão de acomodação padrão apresenta quatro camarotes, duas casas de banho e dez lugares para dormir, uma configuração que sublinha o seu papel no charter e em cruzeiros familiares. Quatro camarotes independentes distribuídos por dois cascos oferecem espaços privados para dois casais ou uma família com crianças, enquanto o total de dez lugares para dormir demonstra que o barco foi concebido para uma capacidade máxima de convidados, em vez da simplicidade apenas para o armador. Duas casas de banho servem este complemento sem congestionar o salão, e a disposição do interior baseada na boca resulta nos espaços comuns abertos pelos quais os catamarãs são conhecidos dentro do limite dos 11,20 metros.

O Veredicto

O Antigua 37 é um catamarã de cruzeiro simples da era Joubert-Nivelt da Fountaine Pajot: largo, pouco calado e construído para acomodar pessoas e não para vencer regatas. O seu aparelho sloop e os dois pequenos motores diesel são ideais para navegar entre ilhas e fundeadouros que um monocasco não conseguiria alcançar, e a disposição padrão de quatro camarotes e dez lugares para dormir continua prática para revenda proveniente de charter. Não é um casco de alta performance, e a quilha "sem drift" e a ausência de lastro colocam-no firmemente no campo dos cruzeiros de grande volume.

Prós

  • Boca larga de 6,30 metros com disposição de quatro camarotes e dez beliches para uma capacidade de cruzeiro séria
  • Calado reduzido de 0,90 metros com quilha "sem deriva" para acesso a águas pouco profundas
  • Dois motores Yanmar de 18 cv para uma manobrabilidade segura em espaços apertados

Contras

  • A quilha "sem deriva" e a ausência de lastro colocam-na no campo dos cruzeiros de grande volume
  • Os valores de capacidade dos depósitos não estão estabelecidos nos registos de especificações disponíveis

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