Fountaine Pajot Antigua 37 — análise, ficha técnica e anúncios

Desenho aproximado

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LOA
37.04' · 11.29 m

O Fountaine Pajot Antigua 37 é um catamarã de cruzeiro desenhado por JoubertNivelt e construído pela Fountaine Pajot France, um multicasco de 37 pés destinado à vida a bordo e não às pistas de regata. Com 11,20 metros de comprimento total (LOA), 11,00 metros de linha de água e uma boca que se estende até aos 6,30 metros, é uma plataforma larga e estável cujo deslocamento de 5.000 kg e aparelho sloop com 145 m² de área vélica o marcam como um velejador de passagem orientado para o volume na linhagem inicial de catamarãs do estaleiro francês.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
37,04 ft
Comprimento no convés
Comprimento na linha de água (LWL)
35,76 ft
Boca
19,67 ft
Calado
3,44 ft
Pé-direito máximo
Calado aéreo

Construção e casco 02

Casco
Fibra de vidro
Tipo de casco
Tipo de quilha
Lastro
(Chumbo)
Deslocamento
Capacidade de água
Capacidade de combustível

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Gratil da vela grande
Pujame da vela grande
Altura do triângulo de proa
Base do triângulo de proa
Comprimento do estai (estimado)
Área vélica

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
Relação lastro-deslocamento
Relação deslocamento-comprimento
Coeficiente de conforto
Coeficiente de capotagem
Velocidade de casco
8,01 kn

Design e Construção

O Antigua 37 pertence à geração de catamarãs da Fountaine Pajot desenhados através da longa colaboração do estaleiro com a Joubert-Nivelt, os arquitetos navais por trás do primeiro catamarã de produção da empresa no início dos anos 80. O seu casco é em fibra de vidro e a configuração da quilha é sem abatimento lateral (sem drift), uma configuração que se afasta das bolinas de sabre ou das quilhas de aleta fixas vistas em veleiros de cruzeiro de alta performance mais recentes. A boca de 6,30 metros confere-lhe o espaço habitável horizontal que define este tipo de embarcação, enquanto o calado padrão de 0,90 metros mantém-o adequado para ancoradouros pouco profundos e cruzeiros em ilhas. Com um deslocamento de 5.000 kg, maioritariamente integrado na estrutura do casco e no equipamento interior, e sem lastro, a sua estabilidade provém da largura e da forma de cascos duplos, em vez de chumbo posicionado numa zona baixa dos cascos. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

Está aparelhado como um sloop e ostenta uma generosa área vélica de 145 m² para esse aparelho, um plano de velas substancial para um catamarã de 37 pés que reflete o seu propósito de cruzeiro em ventos moderados. Os dois motores a diesel Yanmar de 18 cv fornecem potência de manobra e atracação independente do vento, uma característica definidora do catamarã de cruzeiro que permite a uma tripulação reduzida posicioná-lo com precisão em marinas apertadas. O calado reduzido e a boca larga tornam-no tolerante em águas confinadas, embora a quilha sem deriva troque a capacidade de subir à bolina pela simplicidade e acesso a águas pouco profundas.

Acomodações

A versão de acomodação padrão apresenta quatro camarotes, duas casas de banho e dez lugares para dormir, uma configuração que sublinha o seu papel no charter e em cruzeiros familiares. Quatro camarotes independentes distribuídos por dois cascos oferecem espaços privados para dois casais ou uma família com crianças, enquanto o total de dez lugares para dormir demonstra que o barco foi concebido para uma capacidade máxima de convidados, em vez da simplicidade apenas para o armador. Duas casas de banho servem este complemento sem congestionar o salão, e a disposição do interior baseada na boca resulta nos espaços comuns abertos pelos quais os catamarãs são conhecidos dentro do limite dos 11,20 metros.

O Veredicto

O Antigua 37 é um catamarã de cruzeiro simples da era Joubert-Nivelt da Fountaine Pajot: largo, pouco calado e construído para acomodar pessoas e não para vencer regatas. O seu aparelho sloop e os dois pequenos motores diesel são ideais para navegar entre ilhas e fundeadouros que um monocasco não conseguiria alcançar, e a disposição padrão de quatro camarotes e dez lugares para dormir continua prática para revenda proveniente de charter. Não é um casco de alta performance, e a quilha "sem drift" e a ausência de lastro colocam-no firmemente no campo dos cruzeiros de grande volume.

Prós

  • Boca larga de 6,30 metros com disposição de quatro camarotes e dez beliches para uma capacidade de cruzeiro séria
  • Calado reduzido de 0,90 metros com quilha "sem deriva" para acesso a águas pouco profundas
  • Dois motores Yanmar de 18 cv para uma manobrabilidade segura em espaços apertados

Contras

  • A quilha "sem deriva" e a ausência de lastro colocam-na no campo dos cruzeiros de grande volume
  • Os valores de capacidade dos depósitos não estão estabelecidos nos registos de especificações disponíveis

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