Design und Konstruktion
Die Antigua 37 gehört zur Generation der Fountaine Pajot-Katamarane, die durch die langjährige Zusammenarbeit der Werft mit dem Konstruktionsbüro Joubert-Nivelt geprägt wurde – den Architekten des ersten Serien-Katamarans des Unternehmens in den frühen 1980er Jahren. Ihr Rumpf ist aus GFK gefertigt, und die Kielkonfiguration ist driftfrei. Dies ist eine Konfiguration, die sich deutlich von den Steckschwertern oder festen Flossenkielen unterscheidet, die bei späteren Performance-Cruisern zu finden sind. Die Breite von 6,30 Metern verleiht ihr den horizontalen Wohnraum, der diesen Typus prägt, während der Standardtiefgang von 0,90 Metern sie für flache Ankerplätze und das Segeln auf Inseln geeignet macht. Mit einer Verdrängung von 5.000 kg, die größtenteils in der Rumpfstruktur und im Ausbau getragen wird und kein Ballast vorhanden ist, stammt ihre Stabilität eher aus der Breite und der Form der Doppelrumpf-Konstruktion als aus Blei, das tief im Rumpf platziert ist. (1)
Rigg und Handhabung
Sie ist als Slup getakelt und trägt auf diesem Rigg eine großzügige Segelfläche von 145 m² – ein beachtliches Segelplan für einen 37-Fuß-Katamaran, das ihre Ausrichtung auf das Fahrtensegeln bei moderatem Wind unterstreicht. Zwei Yanmar-Diesel mit je 18 PS bieten unabhängig vom Wind Manövrier- und Hafenkräfte. Dies ist ein entscheidendes Merkmal des Fahrtenkatamarans, da es einer kleinen Crew ermöglicht, das Boot präzise in engen Marinas zu manövrieren. Der geringe Tiefgang und die große Breite machen sie in engen Gewässern gutmütig, obwohl der „driftfreie“ Kiel die Leistung am Wind zugunsten von Einfachheit und Zugang zu flachen Gewässern opfert.
Unterbringung
Die Standard-Aufteilung bietet vier Kabinen, zwei Nasszellen und zehn Kojen – eine Konfiguration, die ihre Rolle als Charter- und Familien-Fahrtenyacht unterstreicht. Vier separate Kabinen auf zwei Rümpfen bieten private Unterkünfte für zwei Paare oder eine Familie mit Kindern, während die Zehn-Koje-Zahl zeigt, dass das Boot für maximale Gästekapazität und nicht für die Einfachheit eines reine Eignerschiffs konzipiert wurde. Zwei Nasszellen unterstützen dies, ohne den Salon zu beengen, und das durch die Breite getriebene Innenraumkonzept ermöglicht die offenen Gemeinschaftsbereiche, für die Katamarane bekannt sind, und zwar innerhalb der Grenzen von 11,20 Metern.
Das Fazit
Die Antigua 37 ist ein unkomplizierter Fahrtenkatamaran aus der Ära von Joubert-Nivelt bei Fountaine Pajot: breit, flach und gebaut, um Menschen unterzubringen, nicht um Regatten zu gewinnen. Ihr Slup-Rigg und die beiden kleinen Dieselmotoren eignen sich hervorragend für das Inselhopping und Ankerplätze, die ein Einrumpfboot nicht erreichen kann. Die Standardaufteilung mit vier Kabinen und zehn Kojen bleibt auch für den Wiederverkauf im Charterbereich praktisch. Sie ist kein Leichtwindrennboot, und der „driftfreie“ Kiel sowie das Fehlen von Ballast ordnen sie fest in die Kategorie der Volumen-Fahrtenyachten ein.
Vorteile
- Große Breite von 6,30 Metern mit einer Aufteilung in vier Kabinen und zehn Kojen für maximale Wohnkapazität auf Törns
- Geringer Tiefgang von nur 0,90 Metern mit Kiel „ohne Abdrift“ für den Zugang zu flachen Gewässern
- Zwei Yanmar-Motoren mit je 18 PS für sicheres Manövrieren im Hafen
Nachteile
- Der „driftfreie“ Kiel und das Fehlen von Ballast ordnen sie im Bereich der Volumen-Fahrtenyachten ein
- Die Tankkapazitäten sind in den verfügbaren technischen Daten nicht dokumentiert
