Veleiros Feeling 446 à venda

Harle & Mortain·1990·Kirie
Feeling 446 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
45.28' · 13.8 m
Desloc.
19.900 lbs · 9.026 kg
Primeiro ano
1990

O Feeling 446 destacase como um sloop de cruzeiro de 45 pés desenhado por Philippe Harlé e pelo gabinete Mortain & Mavrikios, construído pelo estaleiro francês Kirie sob a sua marca Feeling a partir de 1990. É um veleiro de cruzeiro deliberado e não um barco de regata, combinando um deslocamento leve a moderado de cerca de 9.000 kg com um centro de gravidade baixo que o projeto utiliza tanto para a estabilidade como para o desempenho em travessias. Com uma boca próxima dos 4,5 m e um aparelho à testa do mastro que carrega pouco mais de 66 m² de área vélica, o 446 apresentase como uma embarcação espaçosa, fácil de manobrar e capaz de navegar em altomar, destinada a proprietários que procuram volume sem abdicar da facilidade de manobra.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 63.533
Preço pedido · 2 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
2 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
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Guia do comprador do Feeling 446

Procurar no mercado de usados um Feeling 446 significa analisar um veleiro de cruzeiro de 45 pés construído pela Kirie, desenhado por Philippe Harlé e Mortain & Mavrikios, com a produção iniciada em 1990. Apresenta um aparelho sloop à testa do mastro, um casco sólido em fibra de vidro e uma escolha entre quilha profunda ou de pouco calado, sendo que a frota de usados se divide entre disposições de quatro camarotes de armadores privados e de ex-charter. Saber qual a versão e quais as melhorias que tem à sua frente é mais importante do que qualquer número de casco isolado.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de quatro camarotes em versão charter são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas charter. A versão de três camarotes (versão armador) oferece uma cozinha maior e mais arrumação, enquanto a versão de quatro camarotes charter concentra mais beliches com uma cozinha mais pequena. Ambas as versões mantêm duas casas de banho, uma suite privativa no camarote de popa, e partilham o salão luminoso com um sofá em U, mesa convertível e mesa de cartas. O comprador deve decidir cedo se o número de beliches ou a prioridade dada à cozinha e à arrumação se adequam aos seus planos.

Equipamento e Melhorias Comuns

Na frota de usados, são frequentemente instaladas uma plataforma de banho e convés de teca, as duas melhorias com maior impacto no conforto de bordo e na estética do convés. A teca exige uma manutenção regular para evitar o desgaste prematuro, enquanto a plataforma de banho define a forma como utiliza a popa quando está fundeado. Além destes, a maioria dos outros equipamentos varia de acordo com o proprietário e deve ser avaliada pelo seu estado de conservação em vez de se assumir que está presente.

O que Inspecionar

O 446 foi construído em duas configurações de quilha — uma quilha de aleta profunda com 2,0 m de calado e uma quilha de pouco calado com 1,6 m — ambas equipadas com um leme de pala fixo à bolina, pelo que deve confirmar qual se encontra sob o casco e se os parafusos do leme e da quilha apresentam historial de manutenção. O mastro assente no convés apoia-se num pilar de compressão, e o aparelho possui uma vela grande com rizes rápidos, além de lazy jacks e uma genoa com enrolador; verifique se o garlindéu, as ferragens dos lazy jacks e o enrolador apresentam desgaste. A cozinha em L com frigorífico e congelador, bem como as duas casas de banho, devem ser utilizadas e esvaziadas para revelar eventuais infiltrações ocultas. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o 446 incluem a Itália, os Estados Unidos e a Nova Caledónia. Para um comprador, a breve lista de verificação é: escolha a disposição versão armador ou charter conforme a necessidade, verifique o calado da quilha e o estado do leme, confirme a integridade do aparelho e do pilar de compressão do mastro assente no convés, e planeie o orçamento para a manutenção do convés de teca, se estiver equipado. O 446 continua a ser um cruzeiro espaçoso e fácil de gerir, onde quer que o encontre.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Feeling 446 aparecem em 1 país. Nova Caledónia tem o maior número de anúncios, com 1.

Pedido mediano por país
EUR
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1 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Nova Caledónia€ 63.00010100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Feeling 446 usado?+
O preço pedido mediano de um Feeling 446 usado nos últimos 12 meses é € 63.533. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Feeling 446 estão à venda?+
2 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Feeling 446?+
Os principais mercados para anúncios Feeling 446 usados nos últimos 12 meses são Nova Caledónia (100.0%).
04O que devo ver em vez de um Feeling 446?+
Modelos comparáveis incluem Beneteau Oceanis Oceanis 46, Hallberg-Rassy 46, Swan 46. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.