Feeling 446 in vendita e panoramica del mercato

Harle & Mortain·1990·Kirie
Feeling 446 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
45.28' · 13.8 m
Disloc.
19.900 lbs · 9026 kg
Primo anno
1990

Il Feeling 446 si presenta come uno sloop da crociera di 45 piedi progettato da Philippe Harlé e dallo studio Mortain & Mavrikios, costruito dal cantiere francese Kirie sotto il marchio Feeling a partire dal 1990. Si tratta di una barca da crociera deliberata piuttosto che da regata, che abbina un dislocamento leggeromoderato di circa 9.000 kg a un baricentro basso, utilizzato dal progetto sia per la stabilità che per le prestazioni in navigazione. Con un baglio massimo vicino ai 4,5 m e un armo in testa d'albero che porta poco più di 66 m² di vela, il 446 si presenta come un'imbarcazione spaziosa, gestibile e adatta alla navigazione d'altura, pensata per soddisfare gli armatori che desiderano volume senza rinunciare alla manovrabilità.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
63.000 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Nuova Caledonia (100.0%)

Annunci recenti

2 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Feeling 446

Cercare sul mercato dell'usato un Feeling 446 significa valutare una barca da crociera di 45 piedi costruita da Kirie e progettata da Philippe Harlé e Mortain & Mavrikios, con la produzione iniziata nel 1990. Presenta un armo a sloop in testa d'albero, uno scafo in vetroresina piena e la scelta tra una chiglia profonda o a pescaggio ridotto; la flotta usata si divide tra layout a quattro cabine privati degli armatori e ex-charter. Saper quale versione e quali aggiornamenti si hanno davanti è più importante di qualsiasi singolo numero di scafo.

Layout sul mercato dell'usato

I layout a quattro cabine charter sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La versione armatoriale a tre cabine offre una cucina più grande e maggiore spazio di stivaggio, mentre la versione charter a quattro cabine offre più posti letto con una cucina più piccola. Entrambe le versioni mantengono due bagni, uno en-suite nella cabina di poppa, e condividono il luminoso salone con divano a U, tavolo trasformabile e stazione di carteggio. L'acquirente dovrebbe decidere fin da subito se il numero di posti letto o la priorità data a cucina e stivaggio si adattino ai propri piani.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sulla flotta usata, sono comunemente installati una plancetta di poppa e coperte in teak, i due aggiornamenti che hanno il maggiore impatto sul comfort di bordo e sull'estetica della coperta. Il teak richiede una manutenzione regolare per evitare un usura prematura, mentre la plancetta di poppa modella il modo in cui si utilizza la poppa all'ancora. Al di là di questi, la maggior parte degli altri accessori varia a seconda dell'armatore e dovrebbe essere valutata in base alle condizioni piuttosto che presunta presente.

Cosa ispezionare

Il 446 è stato costruito con due configurazioni di chiglia — una pinna profonda con un pescaggio di 2,0 m e una chiglia a pescaggio ridotto da 1,6 m — entrambe dotate di timone sospeso ad ancore, quindi verificate quale sia sotto lo scafo e se i bulloni della chiglia e del timone mostrino segni di manutenzione. L'albero appoggiato in coperta si trova su un puntello di compressione, e l'armo presenta una randa con terzaroli classici oltre a lazy jack e un genoa avvolgibile; controllate il trozza, l'attrezzatura dei lazy jack e l'avvolgitore per verificare l'assenza di usura. La cucina a L con frigorifero e congelatore, insieme ai due bagni, dovrebbero essere fatti funzionare e svuotati per individuare eventuali infiltrazioni nascoste. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del 446 includono Italia, Stati Uniti e Nuova Caledonia. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: scegliere il layout armatoriale o quello charter in base alle proprie esigenze, verificare il pescaggio della chiglia e lo stato del timone, confermare l'integrità dell'armo e del puntello di compressione dell'albero appoggiato in coperta, e preventivare la manutenzione della coperta in teak se presente. Il 446 rimane una barca da crociera spaziosa e gestibile ovunque si trovi.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Feeling 446 coprono 1 paese. Nuova Caledonia guida con 1 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

1 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Nuova Caledonia63.000 €10100.0%

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Kirie 446Sei qui$ 72.88520

Domande frequenti

01Quanto costa un Feeling 446 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Feeling 446 usato negli ultimi 12 mesi è 63.000 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Feeling 446 sono in vendita?+
2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Feeling 446?+
I principali mercati per gli annunci Feeling 446 usati negli ultimi 12 mesi sono Nuova Caledonia (100.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Feeling 446?+
I modelli comparabili includono Beneteau Oceanis Oceanis 46, Hallberg-Rassy 46, Swan 46. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.