Veleiros Dehler 46 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Os compradores encontrarão mais comum a disposição de três camarotes do armador, com a suite principal a proa centrada numa cama ilha com casa de banho privativa, um camarote de convidados a estibordo a popa da cozinha em L, e um camarote de popa a bombordo que pode ser duplo ou individual com arrumação adicional. A opção de dois camarotes substitui os camarotes duplos de popa espelhados. Os barcos ex-charter são uma presença comum e tendem a apresentar um maior número de ciclos no saildrive Volvo Penta de 53 cavalos padrão, embora o motor de 75 cavalos fosse uma opção de fábrica. A mesa de abas rebatíveis do salão com corrimão inclinado e o estilo dos armários ocultos são transversais a todas as disposições, e a ausência de acesso ao poço no camarote de popa a bombordo merece destaque para quem prioriza uma saída privativa.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas de energia e propulsão são onde o veleiro usado mais varia: hélices de proa, inversores e baterias de lítio são equipamentos comuns, sendo que a atualização do sistema de serviço para 320 amperes do Cruising Pack é um achado frequente, enquanto um dessalinizador é uma adição menos comum por parte dos proprietários. A navegação está normalmente apoiada por um plotter B&G Zeus2 com instrumentos H5000 e piloto automático, frequentemente instalados como pacotes de fábrica ou do concessionário. Para o manuseamento das velas e do pano, molinetes elétricos, gennaker e convés de teca são comuns, vendo-se frequentemente também um bimini e um duche no poço, embora uma capota de chuva ou radar apareçam ocasionalmente como melhorias. Elementos de conforto como aquecimento e plataforma de banho são comuns, sendo que o ar condicionado é frequentemente visível; o espelho de popa manual que desce para uma plataforma de banho e o spinnaker de compósito para uma configuração assimétrica permanecem dependentes da disposição do interior em vez de serem universais.

O que Inspecionar

A única ressalva documentada de manuseamento é o passa-mão da mesa do salão, onde a abertura se estreita na extremidade dianteira o suficiente para beliscar os dedos se for deslizado totalmente para a frente até à âncora. Além disso, a contra-chapa da quilha deve ser verificada quanto a fissuras induzidas pelo esforço, dada a sua função de distribuir as cargas para além dos parafusos da quilha, e os cadenotes exteriores por trás das suas placas de cobertura cosmética merecem inspeção quanto à integridade das vedações assim que as placas forem removidas. A plataforma de banho do espelho de popa de operação manual e as suas ferragens de fecho exigem um teste de ciclo, assim como a antepara estanque a popa do armário de velas de proa para detetar quaisquer sinais de alagamentos anteriores. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O Dehler 46 usado surge em França, Alemanha, Croácia, Países Baixos, Estados Unidos e Itália. Para o comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirme a configuração da quilha (pouco calado, T moderado, T profundo ou em L profundo) em relação às zonas de navegação pretendidas; verifique o tamanho do banco de baterias e se está presente a tecnologia de lítio ou a atualização para 320 amperes; examine a integridade do pacote de navegação B&G; inspecione o corrimão da mesa e o fecho do espelho de popa; e decida entre o barco de armador de três camarotes mais comum e o estado pós-charter. O Dehler 46 recompensa uma vistoria cuidadosa com um cruzeiro rígido, rápido e totalmente moderno.