Feeling 446 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Harle & Mortain·1990·Kirie
Feeling 446 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup topowy
LOA
45.28' · 13.8 m
Wyporn.
19 900 lbs · 9026 kg
Pierwszy rok
1990

Feeling 446 to 45stopowy jacht żaglowy turystyczny typu slup, zaprojektowany przez Philippe Harlé oraz biuro projektowe Mortain & Mavrikios i budowany przez francuską stocznię Kirie pod marką Feeling od roku 1990. Jest to przemyślany jacht turystyczny, a nie regatowy, łączący lekką do umiarkowanej wyporność wynoszącą około 9000 kg z niskim środkiem ciężkości, co projektanci wykorzystali zarówno dla zapewnienia stabilności, jak i dobrych osiągów podczas przejść. Przy szerokości bliskiej 4,5 m i takielunku topowym niosącym nieco ponad 66 m² żagli, Feeling 446 jawi się jako przestronna, łatwa w obsłudze jednostka zdolna do żeglugi oceanicznej, stworzona z myślą o właścicielach, którzy chcą dużej przestrzeni bez rezygnacji z łatwości prowadzenia.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
272 703 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 2 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
2 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
1
Nowa Kaledonia (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

2 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Feeling 446

Poszukiwanie na rynku wtórnym używanego jachtu Feeling 446 oznacza przyjrzenie się 45-stopowemu jachtowi turystycznemu zbudowanemu przez stocznię Kirie według projektów Philippe Harlé oraz Mortain & Mavrikios, którego produkcja rozpoczęła się w 1990 roku. Jacht wyposażony jest w takielunek typu slup topowy, solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego oraz możliwość wyboru między głębokim a płytkim kilem. Flota używanych egzemplarzy dzieli się na prywatne wersje armatorskie i pocharterowe w układzie czterokabinowym. Wiedza o tym, która wersja i jakie ulepszenia czekają na kupującego, ma większe znaczenie niż sama liczba kadłuba.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje czterokabinowe najczęściej spotyka się na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. Trzykabinowa wersja armatorska oferuje większy kambuz i więcej miejsca do przechowywania, podczas gdy czterokabinowa wersja czarterowa mieści więcej miejsc do spania przy mniejszym kambuzie. Obie wersje mają dwie toalety, jedną prywatną w kabinie rufowej, a także wspólny, jasny salon z kanapą w kształcie litery U, stołem rozkładanym oraz stanowiskiem nawigacyjnym. Kupujący powinien wcześnie zdecydować, czy liczba miejsc do spania, czy też kambuz i przestrzeń ładunkowa lepiej odpowiadają jego planom.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

W flotach wtórnych najczęściej spotyka się platformę kąpielową oraz pokład tekowy – te dwa ulepszenia mają największy wpływ na komfort wchodzenia na pokład i estetykę nadbudówki. Teak wymaga regularnej konserwacji, aby uniknąć przedwczesnego zużycia, natomiast platforma kąpielowa zmienia sposób korzystania z rufy na kotwicy. Poza tym większość pozostałego wyposażenia różni się w zależności od indywidualnych preferencji właścicieli i powinna być oceniana pod kątem stanu technicznego, a nie zakładana jako standardowa.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Model 446 był budowany w dwóch konfiguracjach kilu – głębokim finkilu o zanurzeniu 2,0 m oraz kilem o małym zanurzeniu wynoszącym 1,6 m – oba wyposażone w ster wolnonośny na ankerze. Należy więc zweryfikować, który z nich znajduje się pod kadłubem, oraz sprawdzić stan i historię serwisową śrub kilowych oraz sterowych. Maszt stawiany na pokładzie opiera się na pilersie, a takielunek zawiera grot z refowaniem klasycznym, lazy jacki oraz genuę rolowaną na rolerze; należy sprawdzić, czy okucia kołnierzowe, lazy jacki oraz roler nie wykazują śladów zużycia. Kambuz w kształcie litery L z lodówką i zamrażarką oraz dwie toalety powinny zostać przeprowadzone i osuszone, aby wykryć ewentualne ukryte nieszczelności. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowe rynki zbytu dla modelu 446 to Włochy, Stany Zjednoczone oraz Nowa Kaledonia. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: wybierz układ wersji armatorskiej lub czarterowej odpowiednio do potrzeb, zweryfikuj zanurzenie kilu i stan steru, upewnij się co do solidności takielunku oraz pilersu podpierającego maszt na pokładzie oraz zaplanuj budżet na konserwację pokładu tekowego, jeśli jest on zamontowany. 446 pozostaje przestronnym i łatwym w prowadzeniu jachtem turystycznym, gdziekolwiek go znajdziesz.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Feeling 446 — kraj: 1. Prowadzi Nowa Kaledonia z 1 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

1 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Nowa Kaledonia272 703 zł10100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

9 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Beneteau Oceanis Oceanis 4647.24'$ 183 33013120
Hallberg-Rassy 4648.5'$ 390 217337
Swan 4647.08'$ 147 219246
Dehler 4648.43'$ 345 517206
Tartan 460046.2'$ 224 900163
Bavaria Yachts C4647.57'$ 623 182110
J Boats J/4646'$ 287 000102
Moody 4646.13'$ 262 85162
Kirie 446Jesteś tutaj$ 73 38420

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Feeling 446?+
Mediana ceny ofertowej używanego Feeling 446 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 272 703 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Feeling 446 jest na sprzedaż?+
śledzono 2 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Feeling 446?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Feeling 446 z ostatnich 12 miesięcy to Nowa Kaledonia (100.0%).
04Co warto sprawdzić zamiast Feeling 446?+
Porównywalne modele to Beneteau Oceanis Oceanis 46, Hallberg-Rassy 46, Swan 46. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.