Veleiros Hunter 28.5 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes para armador e de quatro camarotes para charter estão bem representadas entre os barcos disponíveis, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. A disposição de quatro camarotes em charter troca alguma privacidade do armador por beliches adicionais, enquanto a versão de três camarotes para armador mantém o beliche de popa longitudinal que preserva o espaço de arrumação oposto. Qualquer uma das disposições apresenta o soalho e a dinete de teca e holly de fábrica, pelo que a diferença reside no número de beliches e não na qualidade de construção.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os auxílios de navegação e de governo são as adições mais frequentes: pilotos automáticos e ploters cartográficos são frequentemente transportados em Hunter 28.5 usados. Menos comuns, mas que vale a pena verificar, são o ar condicionado, um spinnaker, um bimini e um aparelho simplificado para tripulação reduzida, sendo este último uma melhoria ao nível do proprietário e não uma especificação de fábrica. Os molinetes da buja auto-virante original e a genoa de 110 % ainda devem estar presentes em barcos que não tenham sido alterados, e um leme de pala com governo de roda não necessita de eletrónica extra para ser manuseado.

O que Inspecionar

Como o aparelho B&R não tem estai de popa, o suporte do mastro depende do estai de popa dividido e dos cadenotes de convés; verifique o selante em redor das coberturas dos cadenotes ao nível do convés para detetar fissuras ou manchas que permitam a entrada de água nas anteparas. Na versão com quilha de asas, examine atentamente a aresta de ataque da quilha de pouco calado e a ligação casco-quilha para detetar marcas de encalhes, uma vez que o calado de 4 pés propicia o contacto em águas pouco profundas. Confirme se o motor interior a diesel arranca facilmente e se o depósito de combustível de 11,5 galões está livre de lamas, e verifique se o soalho de teca e zimbro não está mole sob os pés onde o sistema de água sob pressão possa ter tido fugas. (1)

Disponibilidade e Reflexão do Comprador

Estes barcos surgem frequentemente nos Estados Unidos e nos Países Baixos. Antes de se comprometer, realize uma pequena lista de verificação: inspecione a selagem dos cadenotes para detetar fugas, examine a quilha de asas para verificar se há danos por impacto, confirme o estado do motor diesel e dos depósitos, e verifique se o soalho é seco.