Guia do comprador do ETAP 34S
Procurar um ETAP 34S usado significa analisar um veleiro de cruzeiro belga de produção limitada, construído entre 1997 e 2006, com apenas 85 cascos concluídos. É um veleiro de dupla pele e insubstituível, injetado com espuma, derivado do Harlé Mortain Etap 35 de 1991, mas atualizado com um aparelho mais alto, uma casaria de comprimento total e um interior de três camarotes revisto pela marca Mortain & Mavrikios. A maioria dos exemplares no mercado de usados será encontrada em França e na Alemanha.
Disposições no Mercado de Usados
O 34S é consistente na sua disposição principal: seis beliches em três camarotes, uma boa cozinha e casas de banho espaçosas. O que varia é a madeira do interior. Os primeiros barcos apresentavam acabamentos leves em faia; os cascos mais recentes passaram para um rico mogno. Essa mudança é o indicador interior mais claro da época de construção e merece atenção ao comparar dois anúncios lado a lado. A casaria de corredor em todo o comprimento, herdada do modelo de lançamento, confere ao salão uma sensação mais longa e aberta do que o casco mais antigo do 35 por baixo dele.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os veleiros 34S usados apresentam habitualmente um inventário de cruzeiro prático. O piloto automático e o aquecimento são expectativas padrão, juntamente com painéis solares e um inversor para uma alimentação autónoma prolongada. Os conveses de teca e uma vela grande enrolável também são frequentemente instalados, sendo este último um elemento que simplifica a manobra das velas com tripulação reduzida no aparelho fracionado mais alto. Os compradores devem verificar especificamente o estado dos conveses de teca, pois esta superfície sofre o maior desgaste.
O que Inspecionar
A identidade de construção do 34S centra-se na sua injeção de espuma de dupla camada insubstituível. Confirme se a injeção de espuma de dupla camada está intacta e se a configuração insubstituível não foi comprometida por modificações não documentadas. Como o design baseia-se na plataforma Etap 35 de 1991 com uma nova casaria, inspecione a ligação da casaria e os acabamentos interiores revistos para detetar qualquer separação ou infiltração de água na ligação convés-casco. O lastro de ferro (3.200 libras) assenta num casco de fibra de vidro sólida; verifique a integridade dos parafusos da quilha, dada a configuração típica da classe de quilha de aleta de 6,07 pés e leme de pala.
Disponibilidade e Considerações do Comprador
O 34S surge no mercado de usados principalmente em França e na Alemanha. Com apenas 85 unidades construídas, é necessária paciência para encontrar um exemplar bem mantido.
- Confirme se os acabamentos interiores são de faia (iniciais) ou mogno (finais) e correspondem ao estado anunciado
- Verifique o estado do convés de teca, onde aplicável
- Inspecione a junta casaria-convés para detetar infiltrações
- Confirme a integridade da quilha insubstituível de dupla pele e o estado dos parafusos da quilha
- Verifique o funcionamento da vela grande enrolável, do piloto automático, do aquecimento, dos painéis solares e do inversor
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do ETAP 34S. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 3 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| out. de 25 | 1 | € 49.900 | — |
| dez. de 25 | 1 | € 45.000 | -9.8% |
| abr. de 26 | 3 | € 49.900 | +10.9% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de ETAP 34S aparecem em 2 países. França tem o maior número de anúncios, com 3 (60.0%), seguido de Alemanha.
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
7 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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| ETAP 30I | 29.33' | $ 42.566 | 21 | 7 |
| Van De Stadt 34 | 33.63' | $ 35.395 | 19 | 1 |
| ETAP 37s | 36.94' | $ 111.641 | 18 | 7 |
| Sparkman and Stephens S&S 34 | 33.42' | $ 27.187 | 17 | 3 |
| ETAP 32S | 32.25' | $ 58.944 | 12 | 4 |
| ETAP 34SEstá aqui | — | $ 57.729 | 5 | 0 |
