Veleiros ETAP 32S à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os 32 partilham o mesmo plano central: seis beliches com um camarote de proa em V, dois sofás-beliche na cabine principal e um beliche duplo a estibordo a popa. A cozinha tem uma configuração em L a bombordo, logo a proa do tambucho, oposta a uma mesa de cartas a estibordo, com a casa de banho a popa desta. A superestrutura degradada confere uma sensação quase de salão elevado, e a revista Yachting Monthly destacou a boa ventilação e a arrumação de objetos de grande porte como pontos fortes, alertando no entanto que o espaço interior fica aquém do equivalente dos modelos Bénéteau ou Jeanneau. A escolha da quilha divide a frota — uma quilha de balanço de pouco calado com 4 pés e 3 polegadas ou uma quilha de asas mais profunda com 5 pés e 11 polegadas — e ambas se apoiam num casco baixo e esguio, com uma obra viva de fundo plano e pouco calado.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado apresenta um equipamento de cruzeiro prático. Os itens comummente instalados incluem piloto automático, plotter cartográfico, aquecimento da cabine, spinnaker, bimini, plataforma de banho, duche no poço e balsa salva-vidas. As melhorias mais frequentes reúnem-se em torno da energia — painéis solares e molinetes elétricos aparecem com frequência — e em torno do pano e manuseamento das velas, onde capotas e gennakers são habituais, juntamente com radar, AIS e EPIRB para navegação e segurança. O motor interior a diesel Volvo saildrive e o sistema de governo EVS eram itens de fábrica, tendo muitos veleiros sido equipados com o sistema EVS; o comprador deve confirmar qual o sistema de governo de um determinado barco.

O que Inspecionar

O 32s é construído com uma construção de "casco dentro do casco" (hull-within-hull), com espuma de poliuretano de célula fechada injetada entre as peles de fibra de vidro, um método que proporciona flutuabilidade e isolamento contra condensação. Como a insubmissibilidade depende desse sanduíche selado, inspecione qualquer impacto no casco ou convés que possa violar a pele interior ou a cavidade da espuma, e verifique as juntas da superestrutura apoiada para detetar infiltrações de água. A cana do leme EVS utiliza engrenagens de cremalheira e pinhão em Delrin num pilar montado verticalmente até à ligação de leme em Delrin do veio do leme; confirme se as engrenagens estão livres de desgaste e se o rolamento do leme de pala não apresenta folga. O saildrive Volvo deve ser ligado para confirmar o estado de arrefecimento e do vedante do veio. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros são tipicamente encontrados no Reino Unido, Itália, Países Baixos, França e Dinamarca. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme o calado da quilha em relação à zona de navegação pretendida, verifique o estado do sistema EVS ou do leme de cana, inspecione a integridade do sanduíche de espuma e analise o Saildrive. Um 32 bem mantido oferece um pequeno cruzeiro insubstituível, com classificação de Categoria A e um governo equilibrado e invulgar.