ETAP 34S in vendita e panoramica del mercato

Mortain & Mavrikios·1997 – 2006·~85 hulls·Etap Yachting
ETAP 34S drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
34.87' · 10.63 m
Disloc.
10.000 lbs · 4536 kg
Primo anno
1997

L'ETAP 34S è arrivato come parte di un deliberato passo avanti per la filosofia del cantiere belga sulla costruzione di barche da crociera inaffondabili. Varato all'interno della "sseries" di Etap accanto al 39S, il 34S è stato presentato come un modello che ha portato l'arte e la scienza della costruzione di barche da crociera inaffondabili nel ventunesimo secolo. Etap Yachting ha costruito questo progetto dal 1997 al 2006, completando 85 scafi — una produzione modesta che colloca saldamente la barca nella generazione dei primi anni 2000 di barche da crociera a doppio scafo con schiuma iniettata, tipica della fine degli anni '90.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
49.900 €
Richiesta, non venduto · 5 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
5 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
2
Francia (60.0%) · Germania (40.0%)

Annunci recenti

2 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto ETAP 34S

Acquistare un ETAP 34S usato significa valutare una barca da crociera belga di produzione limitata costruita tra il 1997 e il 2006, con solo 85 scafi completati. Si tratta di uno yacht a doppio scafo iniettato in schiuma e inaffondabile, derivato dall'Harlé Mortain Etap 35 del 1991 ma aggiornato con un armo più alto, una tuga a tutta lunghezza e interni a tre cabine rivisti dal cantiere Mortain & Mavrikios. La maggior parte degli esemplari sul mercato dell'usato si trova in Francia e in Germania.

Layout sul mercato dell'usato

Il 34S è coerente nella sua disposizione principale: sei posti letto in tre cabine, una buona cucina e bagni spaziosi. Ciò che varia è la falegnameria interna. Le prime barche presentavano finiture leggere in faggio; gli scafi successivi sono passati a un ricco mogano. Questo cambio rappresenta l'indicatore interno più chiaro dell'epoca di costruzione e merita di essere notato quando si confrontano due annunci uno accanto all'altro. La tuga a tutta lunghezza ereditata dal modello di lancio conferisce alla dinette una sensazione più lunga e aperta rispetto allo scafo del vecchio 35 sottostante.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche usate 34S sono solitamente dotate di un pratico inventario da crociera. L'autopilota e il riscaldamento sono dotazioni standard, affiancate da pannelli solari e da un inverter per un'autonomia energetica prolungata fuori dalla rete. Sono inoltre comunemente installati coperti in teak e una randa avvolgibile, quest'ultima che semplifica la gestione delle vele con equipaggio ridotto sull'armo frazionato più alto. Gli acquirenti dovrebbero verificare specificamente le condizioni della coperta in teak, poiché questa superficie subisce l'usura maggiore.

Cosa ispezionare

L'identità costruttiva del 34S si concentra sulla sua iniezione di schiuma a doppio strato che lo rende inaffondabile. Verificare che l'iniezione della schiuma a doppio strato sia integra e che la configurazione inaffondabile non sia stata compromessa da modifiche non documentate. Poiché il progetto si basa sulla piattaforma Etap 35 del 1991 con una nuova tuga, ispezionare l'attacco tra tuga e scafo e i lavori interni rifatti per verificare la presenza di fessurazioni o infiltrazioni d'acqua all'interfaccia coperta-scafo. La zavorra in ghisa (3.200 libbre) è alloggiata in uno scafo in vetroresina piena; controllare l'integrità dei bulloni di chiglia data la configurazione tipica della classe con chiglia a pinna di 6,07 piedi e timone sospeso.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il 34S appare sul mercato dell'usato principalmente in Francia e in Germania. Con solo 85 esemplari costruiti, è necessaria pazienza per trovare un esemplare in ordine.

  • Confermare la presenza di finiture interne in faggio (precoce) o mogano (tardivo) e verificare lo stato richiesto
  • Verificare lo stato della coperta in teak dove installata
  • Ispezionare la giunzione tra caserma e coperta per escludere infiltrazioni
  • Confermare l'integrità della doppia pelle della carena (tecnologia "unsinkable") e lo stato dei bulloni di chiglia
  • Controllare il funzionamento della randa avvolgibile, dell'autopilota, del riscaldamento, dei pannelli solari e dell'inverter

Dove sono pubblicati

Gli annunci ETAP 34S coprono 2 paesi. Francia guida con 3 annunci (60.0%), seguito da Germania.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

5 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Francia49.000 €3060.0%
Germania49.900 €2040.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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ETAP 34SSei qui$ 57.79950

Domande frequenti

01Quanto costa un ETAP 34S usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un ETAP 34S usato negli ultimi 12 mesi è 49.900 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela ETAP 34S sono in vendita?+
5 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela ETAP 34S?+
I principali mercati per gli annunci ETAP 34S usati negli ultimi 12 mesi sono Francia (60.0%), Germania (40.0%).
04Gli annunci ETAP 34S ricevono ribassi di prezzo?+
Circa il 100% degli annunci ETAP 34S ha avuto una riduzione di prezzo, con uno sconto medio del 14.7% rispetto alla richiesta iniziale. Un annuncio sul mercato da più di 90 giorni senza ribassi di solito segnala che il venditore non è ancora motivato.
05Cosa dovrei guardare al posto di un ETAP 34S?+
I modelli comparabili includono ETAP 30I, Sadler 34, ETAP 37s. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.