Veleiros CS 34 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O interior do 34 centra-se num tambucho inclinado que se mantém relativamente plano quando o barco adorna, conduzindo a um salão com armários com acabamento em teca e um soalho em teca e freixo. A cozinha em ferradura com dois lava-loiça e um fogão Force 10 com cardans situa-se a meia-nau, oposta a uma mesa de cartas e ao frigorífico. A proa apresenta um camarote de proa em V com pé-direito total e uma porta dobrável; a popa da cozinha encontra-se um camarote de popa surpreendentemente grande, que também se abre para a caixa de vedação, baterias e lado do motor. O primeiro lote de cascos carecia de vigias de ventilação no camarote de popa, mas os barcos mais recentes ganharam duas vigias para o poço, pelo que os compradores devem confirmar qual a geração a que pertence um determinado veleiro. A casa de banho inclui uma cabine de duche separada e um armário de suspensão que serve também de alojamento para o depósito de água quente.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o CS 34 costuma vir equipado com um spinnaker ou spinnaker assimétrico para navegar à popa, com bimini e capota de proteção tipicamente instalados para o conforto do poço. O radar, o piloto automático e o ploter cartográfico também são frequentemente encontrados, refletindo o papel do barco como um cruzeiro moderno. A caixa de leme Whitlock padrão e o inventário de velas North Sails podem permanecer, mas a eletrónica de navegação e manuseamento de velas é o conjunto habitual adicionado pelo proprietário. O motor padrão Yanmar de dois cilindros e 18 cavalos pode ter sido atualizado para a unidade opcional de 28 cavalos em alguns barcos.

O que inspecionar

Os primeiros CS 34 saíram dos moldes sem quaisquer vigias de ventilação no camarote de popa, pelo que deve verificar se as vigias duplas do poço mais recentes estão presentes ou foram instaladas posteriormente. O botão de paragem estava montado sob o assento do leme, onde alguém podia calçar nele, por isso verifique se um proprietário anterior o deslocou. Os testadores consideraram o espaço no compartimento do motor muito apertado, exigindo agilidade acrobática para as mudanças de óleo, e observaram a ausência de um corrimão superior ao longo da passagem principal do salão, bem como a ausência de ranhuras de limpeza na parte superior da cozinha. A quilha de pouco calado, com asas ou de aleta profunda com bolbo é aparafusada diretamente ao casco, pelo que deve inspecionar a fixação da quilha ao fundo do casco e a sentina pouco profunda em busca de sinais de negligência. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O CS 34 é tipicamente encontrado no Canadá. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirme o tipo de ventilação da cabine de popa em função da época do casco, verifique a localização e o acesso ao interruptor de paragem do motor para manutenção, inspecione os parafusos da quilha e o estado dos porões, e avalie se está equipado com o motor Yanmar padrão ou com a opção de 28 cavalos. Um exemplar bem mantido oferece um cruzeiro espaçoso e orientado para a performance, com aparelho com todas as adriças recolhidas à popa e uma grande cabine de popa.