Veleiros Elan Impression 494 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de charter com quatro camarotes são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares ex-charter são frequentes. O plano padrão combina dois camarotes à proa e dois à popa, enquanto as versões armador colocam um camarote à popa com cama central ou à proa com duche independente. O beliche do armador à proa é de tamanho king-size, com dois metros de largura nos ombros; os camarotes de popa são adequados para dois adultos, mas são mais escuros, com vigias pequenas e sob o leme que reduzem o espaço para as pernas. Uma escada de tambucho autoportante é uma novidade, mas para aceder aos camarotes de popa é necessário contorná-la e descer dois degraus a partir do soalho elevado.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas de escala de barco mais comuns instalados no 494 usado incluem inversor, ar condicionado, aquecimento e máquina de lavar roupa, juntamente com uma vela grande enrolável e uma buja auto-virante com molinetes elétricos e um hélice de proa para facilitar o manuseamento. A energia geralmente é fornecida por baterias de lítio, painéis solares e um dessalinizador, enquanto a navegação normalmente inclui um ploter cartográfico e piloto automático; um Code Zero e convés de teca também são habituais. Muitos completaram viagens transatlânticas ou circum-navegações, e uma ducha no poço é um equipamento de série. Os compradores devem ponderar o defeito na calha da buja auto-virante face ao benefício dos molinetes elétricos ao avaliar as melhorias no manuseamento das velas.

O que Inspecionar

O defeito inicial na calha da buja auto-virante é o principal problema conhecido: no casco n.º 2, a calha a proa do mastro era claramente demasiado curta e não estava curvada para cima nas extremidades, pelo que a âncora da vela não conseguia ser puxada totalmente com vento forte de proa. A Elan reconheceu o problema e comprometeu-se a corrigi-lo nos barcos posteriores, pelo que deve confirmar em qualquer candidato se a calha revista está instalada. Note também que a escada autoportante torna-se um obstáculo ao navegar adornado, embora os passa-mãos sólidos ajudem; verifique a segurança dos passa-mãos e a montagem da escada. Os tambores Harken 50 são pequenos para um veleiro de 14 toneladas e difíceis de manobrar à mão, por isso confirme se foram instalados molinetes maiores ou elétricos. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o 494 usado são Antígua e Barbuda, Croácia e Itália. Para um comprador, a seleção reduzida é a seguinte: confirmar a correção do carro da buja nos primeiros cascos, preferir molinetes elétricos em detrimento dos pequenos Harken 50, inspecionar a luz e o espaço para as pernas no camarote de popa em relação às suas necessidades, e verificar se os upgrades de baterias de lítio ou painéis solares são importantes para a autonomia fora da rede.