Elan Impression 494 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les aménagements à quatre cabines en version charter sont plus courants sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. Le plan standard associe deux cabines à l'avant et deux à l'arrière, tandis que la version propriétaire place une suite arrière avec couchette centrale ou à l'avant avec douche séparée. La couchette propriétaire avant est de taille king-size avec un largeur d'épaules de deux mètres ; les cabines arrière conviennent à deux adultes mais sont plus sombres, avec de petits hublots et des parties inférieures de la timonerie qui réduisent la longueur sous barrots. Une échelle de descente autoportante est une nouveauté, mais pour accéder aux cabines arrière, il faut passer autour et descendre par deux marches depuis le plancher surélevé.

Équipement et améliorations courantes

Les systèmes couramment installés à l'échelle du bateau sur les 494 d'occasion comprennent un convertisseur, la climatisation, le chauffage et un lave-linge, ainsi qu'une grand-voile sur enrouleur et un foc autovireur avec des winches électriques et un propulseur d'étrave pour faciliter les manœuvres. Les sources d'énergie comprennent généralement des batteries lithium, des panneaux solaires et un dessalinisateur, tandis que la navigation est équipée d'un traceur de cartes et d'un pilote automatique ; un Code Zero et des ponts en teck sont également courants. Beaucoup ont effectué un tour du monde ou une traversée transatlantique, et une douche de cockpit est une caractéristique standard. Les acheteurs doivent évaluer le défaut de rail de foc autovireur par rapport aux avantages des winches électriques lorsqu'ils jugent des améliorations de la manipulation des voiles.

Ce qu'il faut inspecter

Le problème connu majeur concerne la piste du foc autovireur d'origine : sur la coque numéro 2, la piste située en avant du mât était clairement trop courte et non cintrée vers le haut aux extrémités, de sorte que l'ancre de voile ne pouvait pas être tirée au maximum pour se protéger du vent. Elan a reconnu le problème et s'est engagé à apporter une correction sur les bateaux ultérieurs ; confirmez donc sur tout candidat si la piste modifiée est installée. Notez également que l'échelle autoportante devient un obstacle lorsque le bateau gîte, bien que des mains courantes solides aident ; vérifiez la solidité des mains courantes et le montage de l'échelle. Les tambours Harken 50 sont petits pour un voilier de 14 tonnes et difficiles à actionner à la main, vérifiez donc si des winches plus grands ou électriques ont été installés. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le 494 d'occasion sont l'Antigua-et-Barbuda, la Croatie et l'Italie. Pour un acheteur, la sélection se résume à : confirmer la correction du rail de foc sur les premières coques, privilégier les winches électriques aux petits Harken 50, inspecter la lumière et la hauteur sous barrots de la cabine arrière en fonction de vos besoins, et vérifier les améliorations au lithium ou au solaire si l'autonomie hors réseau est importante.