Design e Construção
O casco e o convés são de fibra de vidro, com uma quilha de aleta e um leme sobre skeg. A boca de 9,2 pés e a linha de água de 23,3 pés proporcionam uma relação comprimento-boca de 2,99 e cerca de 247 pés quadrados de superfície molhada. O lastro de chumbo de aproximadamente 3.108 libras resulta numa relação lastro-deslocamento de 47 %; com um deslocamento de 6.393 libras, a relação deslocamento-comprimento é de 251. Alguns foram vendidos para serem terminados em casa, pelo que a qualidade de cada barco pode variar. A taxa de imersão de 740 libras por polegada significa que o equipamento adicional afunda visivelmente o barco.
Aparelho e Manobrabilidade
O sloop com aparelho à testa do mastro ostenta 337 pés quadrados de área vélica. A velocidade de casco é de 6,5 nós; o motor interior a diesel Bukh DV10 com transmissão por veio desenvolve 6,0 nós. O coeficiente de capotagem é de 1,86 e o coeficiente de conforto oscila entre 21,8 e 25,0. O calado varia entre os 4,76 e os 5,06 pés em função da carga, o que lhe permite aceder a marinas modestas. A relação deslocamento-comprimento de 251 caracteriza-o como um cruzeiro costeiro moderadamente pesado.
Acomodações
No interior existem cinco ou seis beliches, uma cozinha e uma sanita. O plano escandinavo compacto troca o volume por lugares para dormir; os cascos terminados em casa podem apresentar variações de autoria do proprietário face ao modelo de fábrica.
Problemas Conhecidos
Os barcos vendidos para serem acabados em casa podem apresentar laminação ou resinas de fixação irregulares face aos padrões do estaleiro. Não se pode assumir uma qualidade uniforme em toda a classe, e a variação é inerente ao método de produção.
O Veredicto
Um cruzeiro modesto e comportado, cujos números conservadores recompensam uma navegação costeira cautelosa; o fator de risco da conclusão do projeto por conta própria é a sua única desvantagem.
Prós
- Números estáveis (coeficiente de capotagem de 1,86, conforto até 25,0)
- Quilha de aleta pouco profunda para marinas modestas
- Aparelho simples à testa do mastro e motor interior a diesel
Contras
- A qualidade de construção varia nos cascos terminados em casa
- A boca estreita limita o volume interior
