Design e Construção
A fibra de vidro maciça forma tanto o casco como o convés, com o lastro de ferro fixo dentro de uma configuração de quilha de aleta ou quilha com bolina. O estaleiro ofereceu o Defender 27 com diferentes alternativas de quilha, sendo a mais comum a quilha de aleta, que, segundo as descrições da época, proporciona uma esplêndida manobrabilidade. A outra opção era uma quilha retrátil com bolina pivotante, que permitia ao barco alternar entre águas costeiras e interiores; com este apêndice, o calado situa-se entre aproximadamente 1,31 e 1,61 pés, dependendo da carga, enquanto a versão com quilha de aleta cala cerca de 4,13 a 4,43 pés. A superfície molhada da obra viva mede cerca de 172 pés quadrados, e a relação de imersão do casco ronda as 544 libras por polegada, um valor que indica ao proprietário quão firmemente o barco assenta à medida que a carga de equipamento e de água varia. (1)
Aparelho e Manobra
Como um sloop com aparelho à testa do mastro, o Defender 27 possui escotas da buja e da genoa de 26,2 pés de comprimento com um diâmetro de 3/8 de polegada, uma escota da grande de 65,6 pés com o mesmo diâmetro e escotas de spinnaker de 57,7 pés. A velocidade de casco teórica para um veleiro de deslocamento deste comprimento é de 5,8 nós, correspondendo ao valor de 5,84 nós derivado das suas dimensões. A facilidade de viragem da quilha de aleta em espaços apertados, aliada à boca estreita, confere a este barco uma resposta rápida ao leme, em vez de se comportar como uma barca lenta, e a versão com bolina estende essa flexibilidade tanto a marinas pouco profundas como a canais interiores.
Acomodações
No interior, o Defender 27 está equipado com dois camarotes e quatro beliches. O casco esguio que a torna estreita no convés também significa que o volume interior é modesto em comparação com rivais mais largos, mas a disposição oferece espaço para dormir para uma tripulação reduzida dentro desse número de beliches.
O Veredicto
O Defender 27 é um pequeno cruzeiro desenhado para um propósito específico por uma dupla de designers franceses respeitada, disponível em dois formatos de quilha que ampliam as suas zonas de navegação. O seu casco esguio e construção sólida são compensados por uma boca limitada e um interior pequeno, mas a escolha entre a bolina retrátil e a quilha de aleta permite ao comprador adaptar o barco às águas onde irá navegar maioritariamente.
Prós
- Duas opções de quilha, incluindo uma bolina de pouco calado para uso em águas interiores e costeiras
- Quilha de aleta descrita como altamente manobrável
- Casco estreito e fácil de mover, com uma velocidade teórica de 5,8 nós
Contras
- A boca estreita limita o volume interior em comparação com a maioria dos designs comparáveis
- A bolina de pouco calado tem um calado de apenas 1,3–1,6 pés, restringindo as margens de estabilidade derivadas do lastro em comparação com a versão de quilha de aleta
