Guia do comprador do Deb 33
Procurar no mercado de usados um Deb 33 significa perseguir uma frota reduzida: foram construídas menos de 100 unidades a partir de 1969, e o barco continua muito procurado no seu habitat natural da Costa Leste. É um veleiro de cruzeiro com bolina Sparkman & Stephens que surgiu em PRFV nas Ilhas do Canal no início dos anos 70, originalmente um design em madeira desenhado na década de 1960. Os exemplares disponíveis no mercado de usados serão cascos sólidos de fibra de vidro com uma placa retrátil que aumenta o calado de cerca de 1,10 m (3 pés 7 polegadas) para 2,00 m (6 pés 7 polegadas).
Disposições no Mercado de Usados
O Deb 33 apresenta um interior com seis beliches, típico da sua década, dos quais três se encontram no salão. Como a produção foi limitada e o barco era vendido com uma boa equipagem quando novo, a maioria dos sobreviventes reflete as expectativas de cruzeiro da época, em vez dos posteriores designs em plano aberto. O caixão de bolina ocupa o espaço habitável como em qualquer veleiro de quilha de aleta, e a capacidade de pouco calado é a consequência prática definidora desta disposição para um comprador que deseja acesso a portos.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, um spinnaker, AIS e ploter cartográfico são frequentemente instalados nestes barcos; estes três itens são o que um comprador deve esperar encontrar, em vez de os tratar como melhorias opcionais. Além deste trio, o interessado deve avaliar o estado do pano, o sistema de manobra das velas e o kit de navegação em cada casco individualmente. O aparelho à testa do mastro com adriças da genoa e do spinnaker de 90,6 pés significa que qualquer aparelho de labor de substituição deve corresponder a esses comprimentos e ao diâmetro de 3/8 de polegada descrito nas especificações originais.
O que Inspecionar
O caráter conhecido do Deb 33 aponta para duas características de manobra que vale a pena confirmar em água. A revista Yachting Monthly relatou que o leme fica desequilibrado se for demasiado pressionado, uma condição que um teste de mar em brisa fresca revelará. A mesma análise observou que a hélice descentrada torna a manobra a motor um trabalho duro, pelo que um teste de atracação em espaços apertados é mais importante do que o habitual. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
O mercado típico para o Deb 33 é o Reino Unido. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar a integridade do mecanismo da bolina e do caixão de bolina, navegar com ele o suficiente para sentir o equilíbrio do leme e testá-lo a motor para avaliar o comportamento da hélice descentrada. Conte com o spinnaker, AIS e plotter cartográfico habitualmente instalados, em vez de projetos de reparação de eletrónica ausente, e aceite o plano de mastro sem aparelho fixo como parte da natureza do barco, e não como um defeito a ser corrigido num refit.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Deb 33. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| abr. de 26 | 1 | € 29.258 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Deb 33 aparecem em 1 país. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | € 29.257 | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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