Design e Construção
O design de Zaal de meados dos anos setenta combina um comprimento total de 27,92 pés com uma boca de 9,33 pés, uma relação boca-comprimento (l/b) de 3,00 que se traduz num casco bastante estreito e fácil de mover, em vez de um veleiro de fim de semana de grande boca. A linha de água de 22,42 pés e o deslocamento de 6173 libras colocam-no na categoria de veleiros de regata moderados em termos de relação deslocamento-comprimento (D/L) (245), enquanto a relação lastro-deslocamento de 47 % e as 2910 libras de chumbo na quilha de aleta dão um coeficiente de capotagem de 2,03 — um valor que, como nota a análise do yachtdatabase, o impediria de ser aceite em regatas oceânicas. A superfície molhada de cerca de 247 pés quadrados e a taxa de imersão de 727 libras por polegada descrevem um casco que assenta de forma sensata na água e se comporta de forma previsível sob carga. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Contest 28 possui um aparelho sloop à testa do mastro com 440 pés quadrados de área vélica, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 20,92 — o suficiente para o manter em movimento com brisa sem exigir esforço da tripulação de regata. O seu calado oscila entre os 5,31 e os 5,61 pés, dependendo da carga, o que lhe permite entrar na maioria das marinas, preservando ao mesmo tempo uma boa aderência da quilha de aleta. A velocidade de casco teórica de deslocamento é de 6,3 nós, e o coeficiente de conforto de 20,1 sugere um perfil de comportamento estável e de baixa aceleração para um barco deste comprimento.
Acomodações
O Contest 28 transporta 32 galões de água e 20 galões de diesel, apoiando pequenas viagens costeiras em vez de longas travessias independentes.
O Veredicto
O Contest 28 é um pequeno veleiro de cruzeiro-regata holandês de proporções sensatas da escola do final dos anos 70: suficientemente estreito para ser facilmente manobrado, estável com lastro e construído em números modestos pela Conyplex sob a mão de Zaal. Os seus coeficientes colocam-no entre os veleiros de regata moderados com um comportamento no mar orientado para o conforto, embora o coeficiente de capotagem confirme que nunca foi destinado à regata de alto-mar.
Prós
- Casco de fibra de vidro sólida com quilha de aleta lastrada com chumbo e relação lastro-deslocamento de 47 %
- Casco estreito e fácil de mover (relação boca-comprimento 3,00) com aparelho à testa do mastro gerível
- O calado moderado mantém o barco acessível à maioria das marinas
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,03 exclui a participação em regatas oceânicas
- Menos de 200 unidades construídas, limitando a frota de usados e o conhecimento partilhado entre proprietários
