Design e Construção
O 62 RS lê-se como uma declaração deliberada de desempenho. As secções de proa apresentam entradas finas e afiladas, enquanto as secções de popa são imponentes, com lançamentos quase verticais combinados com uma linha de arrufo pronunciada que dão ao casco um aspeto aerodinâmico moderno e elegante. Um veleiro de 18 metros tem um casco projetado especificamente com o desempenho em mente. O espelho de popa situa-se alto na água para que a superfície molhada varie com a inclinação, otimizando o desempenho em toda a gama de ventos em vez de perseguir um único ponto de design. A proa é deixada completamente limpa, com os seus trincos de teca belamente intocados, e as escotilhas embutidas funcionam muito bem. Uma casaria em forma de cunha com janelas distintas em formato de olho de águia está confinada à secção do convés a popa do mastro, mantendo o perfil de proa baixo e desimpedido. (1)
Aparelho e Manobra
As duas rodas de leme dominam o poço, com as áreas de controlo das velas agrupadas em redor delas para uma manobra com tripulação reduzida do plano de vela. O aparelho em si carrega uma vela grande de 95 metros quadrados e uma genoa de 105 % de 87 metros quadrados, com dimensões de I 22,20 m, J 6,96 m, P 21,80 m e E 7,30 m. Uma análise da época descreveu o 52 RS — e, por extensão, a linhagem de design que o 62 RS segue — como um casco de alta velocidade com braços de vela potentes, uma caracterização justa de um barco cuja forma do casco e área vélica são afinadas para uma velocidade de passagem sustentada, em vez de comportamentos dóceis em porto. (2)
Acomodações
A Comar oferece soluções interiores altamente personalizáveis, com a versão padrão construída em torno de um salão panorâmico dedicado inteiramente ao entretenimento. A grande suite principal ocupa a proa com uma casa de banho e cabine de duche separada, enquanto dois camarotes de convidados com dois beliches cada, com as suas próprias casas de banho e cabines de duche, situam-se a popa; um grande camarote de tripulação com casa de banho situa-se na V da proa. As configurações variam de três a cinco camarotes e de seis a dez lugares para dormir, com três casas de banho mais uma adicional. A disposição interior é extremamente invulgar para o tamanho: a cozinha situa-se fora do salão, mais próxima da proa junto ao mastro e oposta ao camarote do armador, completamente isolada do salão e posicionada onde o balanço é menos sentido, facilitando a preparação de refeições em travessias longas. No salão, uma grande mesa com dois assentos ao longo do lado de estibordo substitui a cadeira dedicada ao navegador — um assento para o navegador, o outro para trabalhos de escritório durante a viagem. A popa, uma zona de sol impressionantemente grande cobre uma ampla garagem para o anexo capaz de albergar um barco à vela de três metros com quilha rígida, e uma plataforma de banho abre a partir do espelho de popa. (2)
Equipamento e Características do Convés
No convés, os bancos do poço suportam duas mesas separadas totalmente utilizáveis para relaxar, reforçando o programa de entretenimento. No interior, os depósitos padrão de 800 litros de água e 800 litros de combustível suportam cruzeiros prolongados, e um motor Lombardini Marine de 160 cv com transmissão por veio hélico fornece a potência auxiliar. O estaleiro afirma que há conforto suficiente a bordo para um longo cruzeiro com o máximo conforto, uma afirmação consistente com a separação dos espaços de trabalho e de vida.
O Veredicto
O Comet 62 RS é um navio-almirante construído especificamente para o efeito, que funde um casco de alta performance com superfície molhada variável a um interior invulgar e seguro no mar. A sua proa limpa, o poço com duas rodas de leme agrupadas e a cozinha isolada a meia-nau marcam-no como um sério cruzeiro de alto-mar, em vez de uma peça de exposição de salão elevado, e o número de camarotes personalizável permite aos proprietários adaptá-lo ao uso privado ou com tripulação.
Prós
- Casco orientado para a performance com superfície molhada variável e entradas de proa afiladas
- Disposição invulgar e segura no mar, com a cozinha isolada na zona que menos balança
- Interiores personalizáveis de três a cinco camarotes com ampla garagem para o anexo
- Certificação CE Categoria A para serviço em alto-mar com 12 pessoas
Contras
- A disposição muito invulgar do salão pode não agradar aos compradores tradicionais
- A casaria elevada com vigia limitada à popa reduz a visibilidade para a vante a partir dos espaços fechados
