Design e Construção
O 62 é um veleiro em fibra de vidro com acabamentos em madeira, uma roda de proa inclinada para a ré e um espelho de popa invertido equipado com uma plataforma de banho rebatível que alarga o poço de popa utilizável e o acesso à banheira. Sob a linha de água, possui uma quilha de aleta fixa com um bolbo pesado e um leme de pala montado internamente numa roda de leme, uma configuração que combina estabilidade direcional com a resposta rápida de um foil de arrasto independente. Com um deslocamento de 55 115 libras e um lastro de 17 313 libras, apresenta uma relação lastro-deslocamento próxima dos 31 por cento, suficiente para se endireitar com agilidade sem penalizar o movimento na vaga. A velocidade de casco calcula-se em 9,59 nós, dada a linha de água de 51 pés, um valor que define o seu ritmo natural de cruzeiro à vela. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Aloft é um sloop com aparelho à testa do mastro com cruzetas bermudianas, carregando 2250 pés quadrados de área vélica num aparelho com três conjuntos de cruzetas para a ré, uma disposição que mantém o mastro estável sem necessidade de brandais volantes e permite que uma tripulação reduzida gere um grande triângulo de proa. O leme de pala e a quilha de bolbo com aleta conferem-lhe um rumo previsível e a capacidade de manter pano numa rajada sem o adornamento excessivo de um antecessor de quilha corrida. Com 160 cavalos disponíveis a partir de um motor interior a diesel Perkins ou Yanmar, as manobras em águas apertadas são apoiadas por um empuxo generoso para um veleiro desta tonelagem. (1)
Acomodações
Como os interiores foram construídos à medida, não existem dois 62 com a mesma disposição, mas a configuração típica oferece oito lugares para dormir em quatro camarotes. Dois camarotes de proa no pico de proa alojam cada um um beliche duplo com uma casa de banho dedicada, enquanto um camarote da tripulação a meia-nau a estibordo oferece duas beliches superpostos para equipas de vigia ou crianças. O camarote do armador a popa centraliza-se numa cama ilha dupla, proporcionando ao principal charterista ou proprietário um espaço privado longe do fluxo de convidados. No salão principal, um sofá-beliche elíptico e cinco assentos individuais acomodam uma mesa completa, com a mesa de cartas posicionada a estibordo e uma cozinha em U a bombordo, logo a popa da escada do tambucho, que possui um fogão de três bicos, frigorífico, congelador e lava-loiça duplo. Existem casas de banho disponíveis para cada camarote, permitindo que o barco aloje dois casais e tripulação sem o compromisso de partilhar uma casa de banho. (1)
O Veredicto
O Beneteau 62 é um cruzeiro Farr personalizado que troca a uniformidade da produção em série por planos de interior sob medida dentro de um casco de fibra de vidro comprovado. As suas dimensões e lastro colocam-no firmemente na classe dos grandes veleiros de cruzeiro oceânico, e a disposição padrão de quatro camarotes torna-o um viador plausível para uso privado ou charter ligeiro. A plataforma do espelho de popa invertido e o aparelho com cruzetas para a ré mostram detalhes de cruzeiro bem pensados, em vez de uma herança puramente de regata.
Prós
- Design de Bruce Farr com velocidade de casco de 9,59 nós e uma linha de água de 51 pés para um ritmo constante nas travessias
- Quilha de bolbo fixa e leme de pala para um governo previsível e reativo
- Interiores personalizados com a típica disposição de oito beliches, quatro camarotes e casas de banho privativas
- Plataforma de popa rebatível e cozinha em U posicionada para utilização em navegação
Contras
- A construção personalizada significa que os sistemas e a disposição de cada barco devem ser avaliados individualmente
- Já fora de produção, pelo que as peças sobressalentes e o conhecimento específico do casco são menos padronizados
