Design e Costruzione
Il 62 RS si legge come una dichiarazione di intenti prestazionali. Le sezioni di prua presentano entrature molto acute, mentre le sezioni di poppa sono imponenti; gli slanci quasi verticali, abbinati a una linea di insellatura pronunciata, conferiscono allo scafo un aspetto moderno ed elegante. Questo 18 metri ha uno scafo progettato specificamente pensando alle prestazioni. Lo specchio di poppa è alto sull'acqua, quindi la superficie bagnata varia con l'angolo di rollio, ottimizzando le prestazioni su tutta la gamma di andature portanti piuttosto che puntare a un singolo punto di progettazione. La prua è lasciata completamente pulita, con i suoi listelli di teak magnificamente intatti, e i boccaporti a filo funzionano molto bene. Una tuga a forma di cuneo con caratteristiche finestrature a occhio di falco è limitata alla sezione di coperta a poppavia dell'albero, mantenendo il profilo di prua basso e sgombro. (1)
Armo e manovra
Le doppie ruote dominano il pozzetto, con le aree di controllo delle vele raggruppate intorno ad esse per una gestione con equipaggio ridotto del piano velico. L'armo stesso porta una randa da 95 metri quadrati e un genoa al 105% da 87 metri quadrati su dimensioni di I 22,20 m, J 6,96 m, P 21,80 m ed E 7,30 m. Una revisione dell'epoca descriveva il 52 RS — e per estensione la linea progettuale che il 62 RS segue — come uno scafo ad alta velocità con bracci velici potenti, una caratterizzazione appropriata di una barca la cui forma dello scafo e superficie velica sono ottimizzate per una velocità di passaggio costante piuttosto che per comportamenti docili in porto. (2)
Abitabilità
Comar offre soluzioni interne altamente personalizzabili, con la versione standard costruita attorno a una dinette panoramica dedicata interamente al divertimento. La grande suite armatoriale occupa la prua con un bagno e cabina doccia separata, mentre due cabine ospiti con due posti letto ciascuna, dotate di bagno e cabina doccia privati, si trovano a poppa; una grande cabina equipaggio con bagno si colloca nel V di prua. Le configurazioni variano da tre a cinque cabine e da sei a dieci posti letto, con tre bagni più uno aggiuntivo. Il layout interno è estremamente insolito per le dimensioni: la cucina si trova fuori dalla dinette, più vicino alla prua presso l'albero e opposta alla cabina armatoriale, completamente isolata dalla dinette e posizionata dove il rollio è meno percepibile, rendendo più facile cucinare durante i lunghi passaggi. Nella dinette, un grande tavolo con due sedute sul lato di dritta sostituisce la poltrona del navigatore dedicata — un posto per il navigatore, l'altro per il lavoro d'ufficio durante la navigazione. A poppa, un'ampia tuga coperta da un'enorme zona prendisole rivela un garage tender capace di ospitare un tender a chiglia rigida di tre metri, e una plancetta di poppa si apre dallo specchio di poppa. (2)
Equipaggiamento e caratteristiche della coperta
In coperta, le panche del pozzetto ospitano due tavoli separati utilizzabili interamente per il relax, rafforzando la vocazione al tempo libero. Sottocoperta, i serbatoi standard da 800 litri per l'acqua e 800 litri per il carburante consentono lunghe crociere, mentre un motore Lombardini Marine da 160 hp con asse con trasmissione elicoidale fornisce la potenza ausiliaria. Il cantiere dichiara una comodità sufficiente a bordo per una lunga navigazione con massimo comfort, una pretesa coerente con la separazione tra spazi di lavoro e spazi abitativi.
Il verdetto
Il Comet 62 RS è un ammiraglia progettata per uno scopo preciso, che fonde uno scafo ad alte prestazioni con superficie bagnata variabile con interni non convenzionali e marini. La sua prua pulita, il pozzetto con doppia ruota raggruppata e la cucina isolata a centro barca la definiscono come una seria barca da crociera d'altura piuttosto che come una vetrina di stile con salone rialzato; inoltre, il numero di cabine personalizzabile consente agli armatori di adattarla all'uso privato o con equipaggio.
Vantaggi
- Scafo orientato alle prestazioni con superficie bagnata variabile e prue affilate
- Layout insolito e marino con cucina isolata nella zona meno soggetta al rollio
- Interni personalizzabili da tre a cinque cabine con ampio garage per il tender
- Certificazione CE Categoria A per la navigazione d'altura con 12 persone
Svantaggi
- La disposizione della dinette molto insolita potrebbe non piacere agli acquirenti tradizionali
- Il tuga con plancetta di poppa limita la visibilità verso prua dagli spazi chiusi
