Design e Construção
O casco do Sailor 26 é de fibra de vidro maciça, construído sobre uma configuração de quilhas de balanço que proporciona um calado de aproximadamente 3,5 a 3,8 pés, dependendo da carga, permitindo ao barco fundear em marinas pouco profundas que os seus contemporâneos com quilha de aleta mais profunda não conseguem alcançar. Com uma relação comprimento-boca (L/B) de 3,02 e uma relação lastro-deslocamento de 40 por cento, o veleiro tem uma boca generosa e é fortemente lastrado para o seu comprimento; a fração de lastro de 40 por cento e o deslocamento de 6000 libras colocam-no firmemente naquilo que um estudo de relações de design classifica como "cruzeiros pesados", para o seu valor de relação deslocamento-comprimento (D/L) de 279. A superfície molhada da obra viva é de cerca de 193 pés quadrados, consequência da forma de quilhas de balanço que também define o seu comportamento ao encalhar e o âmbito de aplicação do antivegetativo. (1)
Aparelho e Manobras
Apresenta um aparelho sloop à testa do mastro, com especificações de escotas que revelam um pequeno cruzeiro de proporções convencionais: escotas da buja e da genoa com 26,9 pés de comprimento e diâmetro de 3/8 polegadas, uma escota da grande de 67,3 pés e escotas do spinnaker de 59,3 pés, todas de 10 mm. A quilha de balanço e o calado moderado tornam-no um candidato prático para transporte em atrelado ou amarração flutuante nas águas de maré da Grã-Bretanha. A motor ou à vela, a velocidade de casco teórica de deslocamento é de 6,2 nós, consistente com a linha de água de 21,25 pés. (1)
Desempenho e Caráter de Navegação
O coeficiente de conforto do Sailor 26 é de 21,7 e o seu coeficiente de capotagem é de 1,96, um valor que, apenas pela fórmula padrão de regatas oceânicas, o admitiria à competição em alto-mar. A sua taxa de imersão de 661 libras por polegada significa que assenta muito pesado e altera o seu adornamento lentamente com mantimentos — uma marca registada do cruzeiro seguro e lento, em vez do velejador de fim de semana animado. A relação deslocamento-comprimento de 279 confirma um barco construído para a estabilidade de carga em vez da aceleração. (1)
Acomodações
A disposição da cabine do Sailor 26 deve ser avaliada individualmente no mercado de usados. As relações de um cruzeiro pesado e a boca de 8,92 pés sugerem um casco orientado para o volume em vez de uma casca de regata.
O Veredicto
O Colvic Sailor 26 é um pequeno cruzeiro de proporções sérias: pesado para o seu comprimento, com quilhas de balanço para acesso a águas pouco profundas e classificado pelas fórmulas padrão como suficientemente estável para ser considerado em regatas oceânicas. É um barco para o velejador de marés que valoriza a segurança do lastro e o acesso a marinas em detrimento da velocidade.
Prós
- A quilha de balanço oferece um calado de 3,5–3,8 pés para marinas pouco profundas
- A relação lastro-deslocamento de 40 % e o coeficiente de estabilidade de 279 classificam-no como um cruzeiro pesado e estável
- O coeficiente de capotagem de 1,96 cumpre os requisitos de admissibilidade para regatas oceânicas segundo a fórmula (1)
Contras
- O deslocamento pesado limita a velocidade; velocidade teórica máxima de 6,2 nós
- O plano interior não foi publicado; avaliar por barco
