Design e costruzione
Lo scafo del Sailor 26 è in vetroresina piena, costruito su una configurazione a doppia chiglia che offre un pescaggio di circa 3,5-3,8 piedi a seconda del carico, consentendo alla barca di ormeggiare in porti turistici poco profondi che i contemporanei con pinna più profonda non possono raggiungere. Con un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,02 e un rapporto zavorra/dislocamento del 40 %, la barca è larga e pesantemente zavorrata per la sua lunghezza; la frazione di zavorra del 40 % e il dislocamento di 6.000 libbre la collocano saldamente tra quelle che uno studio sui rapporti di progettazione classifica come "pesanti barche da crociera" per il suo valore di dislocamento/lunghezza (D/L) di 279. La superficie bagnata dell'opera viva è di circa 193 piedi quadrati, conseguenza della forma a doppia chiglia che definisce anche il comportamento al momento dell'appoggio sul fondo e l'intervallo di manutenzione dell'antivegetativa. (1)
Armo e manovre
È armata a sloop in testa d'albero, con specifiche delle scotte che rivelano una piccola barca da crociera dalle proporzioni convenzionali: scotte di fiocco e genoa di 26,9 piedi di lunghezza con diametro di 3/8 di pollice, una scotta della randa di 67,3 piedi e scotte del spinnaker di 59,3 piedi, tutte da 10 mm. La chiglia gemella e il pescaggio moderato la rendono un candidato pratico per il trasporto su carrello o l'ormeggio a molo basculante nelle acque costiere britanniche soggette a marea. A motore o a vela, la sua velocità di scafo teorica a dislocamento è di 6,2 nodi, coerente con una linea di galleggiamento di 21,25 piedi. (1)
Prestazioni e comportamento in mare
L'indice di comfort del Sailor 26 è pari a 21,7 e il suo indice di capovolgimento è di 1,96, un valore che, sulla base della sola formula standard per le regate oceaniche, gli consentirebbe di partecipare alle competizioni d'altura. Il suo indice di immersione di 661 libbre per pollice significa che la barca è molto stabile e cambia assetto lentamente con i rifornimenti — una caratteristica distintiva della barca da crociera sicura e lenta piuttosto che del vivace weekender. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 279 conferma una barca costruita per la stabilità sotto carico piuttosto che per l'accelerazione. (1)
Abitabilità
La disposizione della cabina del Sailor 26 deve essere valutata individualmente sul mercato dell'usato. I parametri da barca da crociera pesante e il baglio massimo di 8,92 piedi suggeriscono uno scafo orientato ai volumi piuttosto che una carena da regata.
Il verdetto
Il Colvic Sailor 26 è una piccola barca da crociera dalle proporzioni serie: pesante per la sua lunghezza, con doppia chiglia per l'accesso ai bassifondi e classificata dai metodi di stazza standard come abbastanza stabile da poter essere presa in considerazione per le regate oceaniche. È una barca per il crocierista che naviga in acque soggette a marea e che apprezza la sicurezza della zavorra e l'accesso ai porti rispetto alla velocità.
Vantaggi
- La chiglia gemella offre un pescaggio di 3,5–3,8 piedi per i porti turistici poco profondi
- Il rapporto zavorra/dislocamento del 40% e il DL-ratio di 279 la qualificano come una barca da crociera pesante e stabile
- L'indice di capovolgimento di 1,96 soddisfa i requisiti per le regate oceaniche secondo la formula (1)
Svantaggi
- Il dislocamento pesante limita la velocità; massimo teorico di 6,2 nodi
- Il piano interno non è stato pubblicato; valutare caso per caso
