Design e Construção
Tanto o casco como o convés são de fibra de vidro maciça, e o barco assenta numa quilha de aleta com um leme pendurado no espelho de popa. Com uma boca de pouco menos de 9,8 pés e um calado carregado de cerca de 4,75 pés, é leve na água para o seu comprimento, com uma relação deslocamento-comprimento (D/L) de 243 que o coloca entre os velejadores de regata moderados e não entre os cruzeiros pesados. A sua relação lastro-deslocamento de 40 % é superior à metade dos projetos comparáveis, e o lastro de ferro de cerca de 2535 libras confere-lhe um perfil de estabilidade que, combinado com um coeficiente de capotagem de 2,12, a classifica como um cruzeiro costeiro e interior em vez de um velejador de regata de alto-mar — esse número de triagem impediria a sua aceitação em regatas oceânicas. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
A quilha de aleta confere ao Leisure 26 uma esplêndida manobrabilidade em águas apertadas, sendo a contrapartida uma menor estabilidade direcional do que a que um veleiro de quilha corrida exibiria num rumo constante. A sua velocidade teórica de casco é de cerca de 6,4 nós. O aparelho fixo e o aparelho de labor seguem a prática típica de um sloop fracionado: as escotas da buja e da genoa têm cerca de 25,9 pés de comprimento com um diâmetro de 3/8 de polegada, a escota da grande é uma longa linha de 64,7 pés com o mesmo diâmetro, e as escotas do spinnaker medem 56,9 pés, também de 3/8 de polegada. Essas dimensões indicam ao comprador que o barco foi preparado para um rumo de largo controlável com ventos fracos, bem como para bolinar.
Acomodações
No interior, o Leisure 26 está equipado com cinco beliches, e a sua esbelta proporção de 2,63 de comprimento-boca resulta num espaço interior mais amplo do que 90 por cento de todos os projetos de veleiros semelhantes — um volume genuinamente invulgar para 26 pés. O coeficiente de conforto de 19,7 significa que navega de forma mais confortável do que 54 por cento dos barcos comparáveis, um valor significativo para um casal ou uma pequena família a navegar em águas abrigadas. A taxa de imersão de cerca de 780 libras por polegada reflete um casco que se assenta de forma previsível sob carga, em vez de ficar subitamente muito calado.
Performance Envelope
A sua relação área vélica-deslocamento de 17,00 é modesta para os padrões de regata, mas coerente com um cruzeiro que prioriza o equilíbrio em detrimento da aceleração pura. Com uma superfície molhada próxima dos 247 pés quadrados, não é nem um bicho de carga nem um skiff, e a linha de água de 22,75 pés sustenta esse máximo teórico de 6,4 nós. A Leisure Owners Association descreve-a simplesmente como um cruzeiro de alto desempenho, uma etiqueta que se ajusta a um barco mais espaçoso e melhor comportado do que a maioria dos seus pares de comprimento semelhante.
O Veredicto
O Leisure 26 é um pequeno cruzeiro raro e bem proporcionado, com uma estrutura derivada da Oyster e o estilo da Holman & Pye. Recompensa o velejador que procura volume e um conforto razoável num barco de 26 pés com a sensação de um modelo rebocável, sem as pretensões de uma regata de altura.
Prós
- Excecionalmente espaçoso para o seu comprimento, com cinco beliches e uma utilização de espaço no topo da escala
- Ágil em marinas e fundeadouros graças à quilha de aleta
- Movimento confortável em relação a outros projetos do mesmo género
- Casco e convés de fibra de vidro sólida de moldes conhecidos
Contras
- A quilha de aleta sacrifica a estabilidade direcional em comparação com uma quilha corrida
- Os coeficientes de capotagem impedem a participação em regatas oceânicas
- Muito poucos construídos, pelo que os stocks de peças sobressalentes e os dados comparativos são escassos
