Diseño y construcción
El casco del Sailor 26 es de fibra de vidrio maciza, construido sobre una configuración de quillas de balance que proporciona un calado de aproximadamente 3,5 a 3,8 pies dependiendo de la carga, lo que permite al barco atracar en puertos deportivos poco profundos a los que sus contemporáneos con quilla de aleta más profunda no pueden llegar. Con una relación eslora-manga de 3,02 y una relación lastre-desplazamiento del 40 por ciento, el velero es ancho y tiene un lastre pesado para su eslora; la fracción de lastre del 40 por ciento y su desplazamiento de 6.000 libras lo sitúan firmemente entre lo que un estudio de relaciones de diseño clasifica como "cruceros pesados" por su relación desplazamiento/eslora de 279. La superficie mojada de la obra viva es de unos 193 pies cuadrados, consecuencia de la forma de quillas gemelas que también define su comportamiento al varar y el alcance de su patente antivegetativa. (1)
Aparejo y maniobra
Cuenta con un aparejo de sloop a tope de palo, con especificaciones de escotas que revelan un crucero pequeño de proporciones convencionales: escotas de foque y génova de 26,9 pies de longitud con un diámetro de 3/8 de pulgada, una escota mayor de 67,3 pies y escotas de spinnaker de 59,3 pies, todas de 10 mm. La quilla de balance y el calado moderado la convierten en un candidato práctico para remolque o fondeo pivotante en las aguas británicas de mareas. A motor o a vela, su velocidad de casco teórica de desplazamiento es de 6,2 nudos, coherente con una eslora en flotación de 21,25 pies. (1)
Rendimiento y comportamiento en el mar
El coeficiente de confort del Sailor 26 es de 21,7 y su coeficiente de vuelco es de 1,96, una cifra que, por sí sola y según la fórmula estándar de las regatas oceánicas, le permitiría competir en altura. Su coeficiente de inmersión de 661 libras por pulgada significa que se asienta pesadamente y cambia de trimado lentamente con las provisiones, un sello distintivo del crucero seguro y lento en lugar del velero de fin de semana vivo. La relación desplazamiento/eslora de 279 confirma un barco construido para la estabilidad al transportar carga en lugar de para la aceleración. (1)
Accommodations
La distribución de la cabina del Sailor 26 debe evaluarse individualmente en el mercado de ocasión. Las relaciones de crucero pesado y la manga de 8,92 pies sugieren un casco orientado al volumen más que una carroza de regata.
El veredicto
El Colvic Sailor 26 es un pequeño crucero de proporciones serias: pesado para su eslora, con quilla de balance para acceder a zonas poco profundas y calificado por las fórmulas estándar como lo suficientemente estable como para considerarlo en regatas oceánicas. Es un barco para el crucerista de mareas que valora la seguridad del lastre y el acceso a puertos deportivos por encima de la velocidad.
Pros
- La quilla de balance ofrece un calado de 3,5–3,8 pies para puertos deportivos poco profundos
- La relación lastre-desplazamiento del 40 % y el coeficiente de diseño de 279 la califican como un crucero pesado y estable
- El coeficiente de vuelco de 1,96 cumple con los requisitos de admisibilidad para regatas oceánicas según la fórmula (1)
Cons
- El desplazamiento pesado limita la velocidad; máximo teórico de 6,2 nudos
- La distribución interior no se ha publicado; evaluar por barco
