Conception et construction
La coque du Sailor 26 est en stratifié massif de fibre de verre, construite sur une configuration biquille qui offre un tirant d'eau d'environ 1,07 à 1,16 mètre selon la charge, permettant au bateau de s'échouer dans des ports de plaisance peu profonds que ses contemporains à quille fixe plus profonde ne peuvent pas atteindre. Avec un ratio longueur/largeur (L/B) de 3,02 et un ratio lest/déplacement de 40 %, le voilier est large et lourdement lesté pour sa longueur ; cette proportion de lest de 40 % et un déplacement de 2 720 kg (6 000 livres) le placent résolument parmi ce que les études de ratios de conception qualifient de « croiseurs lourds » pour son ratio déplacement/longueur (D/L) de 279. La surface mouillée de la carène fait environ 18 mètres carrés, conséquence de la forme biquille qui définit également son comportement à l'échouage et les besoins en antifouling. (1)
Gréement et comportement
Le voilier est gréé en sloop en tête, avec des échantillonnages de scies qui révèlent les proportions classiques d'un petit croiseur : écoutes de foc et de génois de 26,9 pieds de longueur pour un diamètre de 3/8 de pouce, une écoute de grand-voile de 67,3 pieds et des écoutes de spinnaker de 59,3 pieds, toutes de 10 mm. Ses quilles de bouchain et son tirant d'eau modéré en font un candidat idéal pour le transport sur remorque ou l'amarrage à flot dans les eaux côtières à marée du Royaume-Uni. Au moteur comme sous voiles, sa vitesse théorique de coque à déplacement est de 6,2 nœuds, cohérente avec une longueur à la flottaison (LWL) de 21,25 pieds. (1)
Performances et comportement à la mer
Le ratio de confort du Sailor 26 est de 21,7 et son ratio de risque de chavirage est de 1,96, une valeur qui, selon la formule standard des courses océaniques, lui permettrait d'accéder aux régates hauturières. Son ratio d'immersion de 661 livres par pouce signifie qu'il est lourd sur l'eau et modifie lentement son assiette avec les marchandises — un trait caractéristique du croiseur sûr et lent plutôt que du voilier de week-end dynamique. Le ratio déplacement/longueur (D/L) de 279 confirme un bateau construit pour la stabilité sous charge plutôt que pour l'accélération. (1)
Aménagements
L'aménagement de la cabine du Sailor 26 doit être évalué individuellement sur le marché de l'occasion. Les ratios de croiseur lourd et sa largeur de 8,92 pieds suggèrent une coque axée sur le volume plutôt que sur la performance en régate.
Le verdict
Le Colvic Sailor 26 est un petit croiseur de taille respectable : lourd pour sa longueur, biquille pour accéder aux zones peu profondes, et classé par les formules standard comme suffisamment stable pour envisager une course au large. C'est un bateau conçu pour le navigateur à marée qui privilégie la sécurité du lest et l'accès aux ports de plaisance plutôt que la vitesse pure.
Avantages
- La quille à aileron offre un tirant d'eau de 3,5 à 3,8 pieds pour les ports étroits et peu profonds
- Un ratio lest/déplacement de 40 % et un ratio de confort (DL) de 279 la caractérisent comme un croiseur lourd et stable
- Le ratio de risque de chavirage de 1,96 répond aux exigences de la jauge pour les courses océaniques (1)
Points faibles
- Le déplacement lourd limite la vitesse ; vitesse théorique maximale de 6,2 nœuds
- L'aménagement intérieur non publié ; à évaluer sur place
