Design e Construção
A Luders desenhou o Clipper 48 dentro da mesma série que deu à Cheoy Lee os modelos de 33, 36 e 42 pés, quase todos com aparelho ketch, e o 48 lê-se como a expressão madura dessa filosofia de cruzeiro. O casco é de fibra de vidro maciça com uma quilha corrida e um leme acoplado, e o convés também é de fibra de vidro maciça. A sua boca de 13 pés e o calado de 6 pés proporcionam uma plataforma estável e volumosa; a relação deslocamento-comprimento de 352 e o coeficiente de conforto de 41,22 confirmam um barco construído para suportar carga e absorver o movimento do mar em vez de para andar depressa. O coeficiente de capotagem de 1,66 marca-o como um casco oceânico conservador com uma potência vélica modesta mas adequada para o seu peso.
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho padrão é um ketch com aparelho à testa do mastro, com uma área vélica total de 1182 pés quadrados, dividida entre um triângulo de proa de 580 pés quadrados, uma vela grande de 396 pés quadrados e uma mezena de 206 pés quadrados. Foi também oferecida uma alternativa em formato de escuna, elevando a área total para 1390 pés quadrados através de um triângulo de proa de 441 pés quadrados, uma vela grande de 423 pés quadrados e uma traquetinha de 525 pés quadrados. A configuração em ketch divide a área total em três partes fáceis de gerir, e a quilha corrida com leme acoplado proporciona um rumo previsível ao custo da agilidade no pivô. A sua velocidade de casco teórica é de 7,81 nós, coerente com o baixo coeficiente área vélica-deslocamento e o deslocamento pesado. (2)
Acomodações
A Cheoy Lee ofereceu o 48 em três disposições interiores. O Plano A acomodava nove pessoas, um número elevado que reflete o volume que a boca de 13 pés e a linha de água de 34 pés proporcionam. Os Planos B e C substituíam o sofá por um sofá circular, uma escolha de disposição distinta que troca alguns lugares para dormir por um espaço social de salão. O depósito de água de 200 galões e o depósito de combustível de 100 galões sustentam a intenção de cruzeiro de longo alcance do barco, proporcionando uma generosa autossuficiência para um casco deste tamanho. (1)
O Veredicto
O Clipper 48 Ketch é um veleiro de cruzeiro raro e construído especificamente por Luders, cuja produção de apenas 20 unidades o torna uma descoberta invulgar. É um ketch de quilha corrida simples e com forte lastro, com credenciais reais para navegação em alto-mar comprovadas pelos seus números e um programa interior flexível. A opção de escuna e as três disposições mostram um estaleiro disposto a adaptar o barco, enquanto o casco de fibra de vidro maciça e o leme acoplado mantêm a estrutura simples de vistoriar.
Prós
- Deslocamento pesado de 31 000 lb com 41,94 % de relação lastro-deslocamento para estabilidade
- Três disposições interiores, incluindo um plano de nove beliches e alternativas com sofás em círculo
- Opções de aparelho ketch ou escuna para uma manobra de velas controlável
- Capacidade de água de 200 galões e de combustível de 100 galões para cruzeiros prolongados
Contras
- Apenas 20 unidades construídas, limitando a disponibilidade e a familiaridade com os peças sobressalentes
- A quilha corrida e o leme acoplado reduzem a manobrabilidade em espaços apertados
- A modesta relação área vélica-deslocamento de 19,16 limita o desempenho com vento fraco
