Design e Costruzione
Luders ha disegnato il Clipper 48 all'interno della stessa serie che ha dato a Cheoy Lee i modelli da 33, 36 e 42 piedi, quasi tutti armati a ketch; il 48 si legge come l'espressione matura di quella filosofia di crociera. Lo scafo è in vetroresina piena con chiglia lunga e timone attaccato alla chiglia, e anche la coperta è in vetroresina piena. Il suo baglio massimo di 13 piedi e il pescaggio di 6 piedi offrono una piattaforma stabile e voluminosa; il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 352 e l'indice di comfort di 41,22 confermano una barca costruita per trasportare carico e assorbire il movimento dell'onda piuttosto che per fare velocità. L'indice di capovolgimento di 1,66 la qualifica come uno scafo d'altura conservativo, con una potenza velica modesta ma adeguata al suo peso.
Armo e manovrabilità
L'armo standard è un ketch in testa d'albero con una superficie velica totale di 1.182 piedi quadrati, suddivisa tra un triangolo di prua di 580 piedi quadrati, una randa di 396 piedi quadrati e una mezzana di 206 piedi quadrati. Era disponibile anche l'alternativa a goletta, che portava la superficie totale a 1.390 piedi quadrati grazie a un triangolo di prua di 441 piedi quadrati, una randa di 423 piedi quadrati e una trinchetta di 525 piedi quadrati. La configurazione a ketch suddivide la superficie velica totale in tre parti gestibili, e la chiglia lunga con timone attaccato offre una stabilità di rotta prevedibile a scapito dell'agilità del punto di presa. La sua velocità di scafo teorica è di 7,81 nodi, coerente con il basso rapporto superficie velica/dislocamento e il dislocamento pesante. (2)
Abitabilità
Cheoy Lee offriva il 48 in tre layout interni. Il piano A offriva nove posti letto, un numero elevato che testimonia i volumi forniti da un baglio di 13 piedi e una lunghezza al galleggiamento di 34 piedi. I piani B e C sostituivano la cuccetta con un divano circolare, una scelta di disposizione distintiva che sacrifica qualche posto letto a favore di uno spazio sociale più ampio. Il serbatoio dell'acqua da 200 galloni e quello del carburante da 100 galloni supportano l'intento di crociera a lungo raggio della barca, garantendo una generosa autosufficienza per uno scafo di queste dimensioni. (1)
Il verdetto
Il Clipper 48 Ketch è una rara barca da crociera Luders costruita appositamente per questo scopo; la produzione limitata a 20 unità ne fa un ritrovamento insolito. Si tratta di un ketch a chiglia lunga, semplice e pesantemente zavorrato, con autentiche credenziali d'altura dimostrate dai suoi numeri e un programma interno flessibile. L'opzione goletta e i tre layout mostrano un cantiere disposto a personalizzare la barca, mentre lo scafo in vetroresina piena e il timone attaccato alla chiglia mantengono la struttura semplice da periziare.
Vantaggi
- Dislocamento pesante di 31.000 libbre con un rapporto zavorra/dislocamento del 41,94 % per la massima stabilità
- Tre layout interni, tra cui una disposizione a nove cuccette e alternative con divani circolari
- Opzioni di armo a ketch o goletta per una gestione facile delle vele
- Capacità dell'acqua di 200 galloni e del carburante di 100 galloni per crociere prolungate
Svantaggi
- Solo 20 esemplari costruiti, il che limita la disponibilità e l'usabilità dei pezzi di ricambio
- La chiglia lunga e il timone attaccato riducono la manovrabilità negli spazi stretti
- Il modesto rapporto superficie velica/dislocamento di 19,16 limita le prestazioni con aria leggera
