Projekt i konstrukcja
Stocznia Luders zaprojektowała Clipper 48 w ramach tej samej serii, która dała Cheoy Lee jachty o długości 33, 36 i 42 stóp – niemal wszystkie z ożaglowaniem kecz – a model 48 jawi się jako dojrzałe wyrażenie tej filozofii turystycznej. Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego z długim kilem i sterem mocowanym do kilu, a pokład również jest z litego laminatu. Szerokość wynosząca 13 stóp i zanurzenie 6 stóp zapewniają stabilną, pojemną platformę; stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 352 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 41,22 potwierdzają, że jacht został zbudowany z myślą o przenoszeniu dużej ilości ładunku i tłumieniu ruchu na fali, a nie o pędzeniu. Wskaźnik wywrotności wynoszący 1,66 klasyfikuje go jako konserwatywny kadłub oceaniczny o umiarkowanej, ale odpowiedniej mocy żagli jak na jego masę.
Ożaglowanie i prowadzenie
Standardowym ożaglowaniem jest kecz topowy o łącznej powierzchni żagli wynoszącej 1182 stopy kwadratowe, podzielonej na trójkąt przedni o powierzchni 580 stóp kwadratowych, grot o powierzchni 396 stóp kwadratowych oraz bezan o powierzchni 206 stóp kwadratowych. W ofercie dostępna była również wersja szkunerowa, która zwiększała łączną powierzchnię do 1390 stóp kwadratowych dzięki trójkątowi przedniemu o powierzchni 441 stóp kwadratowych, grotowi o powierzchni 423 stóp kwadratowych oraz sztakselowi o powierzchni 525 stóp kwadratowych. Konfiguracja kecza dzieli łączną powierzchnię na trzy łatwiejsze do opanowania części, a długi kil ze sterem mocowanym do kilu zapewnia przewidywalne trzymanie kursu kosztem większej zwrotności na boki. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 7,81 węzła, co jest spójne z niskim stosunkiem powierzchni żagli do wyporności oraz dużą wypornością. (2)
Warunki mieszkalne
Cheoy Lee oferowało model 48 w trzech układach wnętrza. Układ A oferował miejsca do spania dla dziewięciu osób – co jest liczbą imponującą, odzwierciedlającą przestrzeń zapewnianą przez szerokość całkowitą wynoszącą 13 stóp i długość w linii wodnej 34 stopy. W układach B i C zastąpiono koję kątową okrągłą kanapą – co jest charakterystycznym wyborem aranżacyjnym, poświęcającym kilka miejsc do spania na rzecz otwartej przestrzeni salonu. Zbiornik wody o pojemności 200 galonów oraz zbiornik paliwa o pojemności 100 galonów podtrzymują charakter jachtu turystycznego dalekiego zasięgu, zapewniając dużą samowystarczalność jak na kadłub tej wielkości. (1)
Werdykt
Clipper 48 Ketch to rzadki, celowo zaprojektowany jacht turystyczny stoczni Luders, którego produkcja ograniczona do zaledwie 20 sztuk czyni go niezwykle poszukiwanym. Jest to prosty, solidnie balastowany kecz z długim kilem, który potwierdza swoje morskie kwalifikacje liczbami i oferuje elastyczną przestrzeń we wnętrzu. Opcja szkunera oraz trzy układy wnętrza pokazują, że stocznia była otwarta na dostosowanie jachtu do potrzeb klienta, podczas gdy monolityczny kadłub z laminatu i zamocowany ster sprawiają, że inspekcja konstrukcji jest prosta.
Zalety
- Duża wyporność wynosząca 31 000 funtów i stosunek balastu do wyporności na poziomie 41,94 % zapewniają stabilność
- Trzy układy wnętrza, w tym wersja z dziewięcioma kojami oraz alternatywy z okrągłą kanapą
- Opcje ożaglowania kecz lub szkuner ułatwiające obsługę żagli
- Zbiorniki wody o pojemności 200 galonów i paliwa o pojemności 100 galonów, idealne do dalekiej żeglugi
Wady
- Zbudowano tylko 20 sztuk, co ogranicza dostępność i znajomość części zamiennych
- Długi kil i ster mocowany do kilu ograniczają manewrowość w ciasnych miejscach
- Skromny stosunek powierzchni żagli do wyporności wynoszący 19,16 ogranicza osiągi przy słabym wietrze
