设计与建造
Luders 在为 Cheoy Lee 设计 33、36 和 42 英尺帆船（几乎全部采用双桅艏纵帆装）的同一系列中，塑造了 Clipper 48，而 48 英尺版本可被视为该巡航哲学成熟期的代表作。船体采用实心玻璃钢，配有长龙骨和固定舵，甲板同样为实心玻璃钢。其 13 英尺的船宽和 6 英尺的吃水提供了稳定且宽敞的平台；352 的排水量-长度比 (D/L) 和 41.22 的舒适度比证实，这艘船的设计是为了承载重载和吸收海浪运动，而不是为了冲刺。1.66 的翻覆筛查比表明它是一款保守的远洋船体，拥有与其重量相匹配、虽不巨大但足够充足的帆力。
帆装与操控
标准帆装为桅顶双桅艏纵帆船（ketch），总帆面积为 1,182 平方英尺，分配在 580 平方英尺的前三角帆、396 平方英尺的主帆和 206 平方英尺的后桅帆上。该船还提供双桅纵帆船（schooner）版本，通过 441 平方英尺的前三角帆、423 平方英尺的主帆和 525 平方英尺的支索帆，将总帆面积提升至 1,390 平方英尺。双桅艏纵帆船配置将总帆面积分解为三个易于管理的部分，而带固定舵的长龙骨虽然在舵角灵活性上有所妥协，但能提供可预测的航向保持能力。其理论船体速度为 7.81 节，这与较低的帆面积-排水量比以及沉重的排水量相符。 (2)
舱内布局
Cheoy Lee 为 48 提供了三种内部布局。方案 A 可容纳 9 人睡卧，这一高密度得益于 13 英尺的船宽和 34 英尺的水线长所提供的宽敞空间。方案 B 和 C 则换用了圆形长椅，这是一种独特的布局选择，虽然牺牲了一些床位数量，但换取了宽敞的沙龙社交空间。200 加仑的水箱和 100 加仑的燃油箱为该船的长途巡航定位奠定了基础，为这种尺寸的船体提供了充足的自给能力。 (1)
总结
Clipper 48 Ketch 是一款罕见、专为巡航而建的 Luders 帆船，其仅生产了 20 艘的产量使其成为难得一见的珍品。她是一款简单、配有重载压舱的长龙骨双桅艏纵帆船（ketch），其数据中蕴含着真正的远洋实力，并拥有灵活的内部布局方案。双桅纵帆船（schooner）选项和三种布局展示了船厂愿意为船只量身定制的态度，而实心玻璃钢船体和连接式舵则使结构在船舶检验时保持简单。
优点
- 重达 31,000 磅的排水量，压舱比高达 41.94%，稳定性极佳
- 三种内部布局，包括九床位方案和圆形长椅替代方案
- 提供双桅艏纵帆船或双桅横帆船帆装选项，便于控制帆面
- 200 加仑水箱和 100 加仑燃油箱容量，适合长途巡航
缺点
- 仅建造了 20 艘，限制了市场保有量及备件熟悉度
- 长龙骨和固定舵降低了在狭窄水域的操纵性
- 19.16 的适中帆面积-排水量比限制了轻风性能
