Conception et construction
Luders a dessiné le Clipper 48 au sein de la même gamme qui a permis à Cheoy Lee de proposer les modèles de 33, 36 et 42 pieds, presque tous gréés en ketch, et le 48 s'impose comme l'expression mûre de cette philosophie de croisière. La coque est en stratifié massif avec une quille longue et un safran fixe, et le pont est également en stratifié massif. Son maître-bau de 13 pieds et son tirant d'eau de 6 pieds offrent une plateforme stable et volumineuse ; le ratio déplacement/longueur (D/L) de 352 et le ratio de confort de 41,22 confirment un bateau construit pour porter des charges et absorber le mouvement plutôt que pour faire du surplace. Le ratio de risque de chavirage de 1,66 le classe parmi les carènes hauturières conservatrices, dotées d'une puissance de voilure modeste mais suffisante pour son poids.
Gréement et comportement
Le gréement standard est un ketch en tête avec une surface de voilure totale de 1 182 pieds carrés, répartie entre un triangle avant de 580 pieds carrés, une grand-voile de 396 pieds carrés et une artimon de 206 pieds carrés. Une version en goélette était proposée, portant la surface totale à 1 390 pieds carrés grâce à un triangle avant de 441 pieds carrés, une grand-voile de 423 pieds carrés et une trinquette de 525 pieds carrés. La configuration en ketch divise la surface totale en trois parties maniables, et la quille longue avec sa dérive fixe offre une bonne stabilité de route au détriment de l'agilité du pivot. Sa vitesse théorique de coque est de 7,81 nœuds, ce qui correspond à son faible ratio surface de voile/déplacement et à son déplacement lourd. (2)
Aménagements
Cheoy Lee proposait le 48 en trois aménagements intérieurs. Le plan A offrait neuf couchages, un chiffre élevé qui témoigne du volume procuré par son maître-bau de 13 pieds et sa longueur à la flottaison de 34 pieds. Les plans B et C remplaçaient ces couchages par un canapé circulaire, un choix d'aménagement original qui sacrifie quelques lits au profit d'un espace de vie convivial pour le carré. Le réservoir d'eau de 200 gallons et le réservoir de carburant de 100 gallons soutiennent la philosophie de voyage au long cours du bateau, offrant une autonomie généreuse pour une coque de cette taille. (1)
Le verdict
Le Clipper 48 Ketch est un croiseur Luders rare et construit pour le voyage, dont la production limitée à 20 unités en fait une découverte unique. C'est un ketch à quille longue simple et lourdement lesté, doté de vraies qualités hauturières prouvées par ses chiffres et d'un aménagement intérieur flexible. L'option de gréement en goélette et les trois aménagements démontrent que le chantier était prêt à personnaliser le bateau, tandis que la coque en stratifié massif et le safran fixé permettent de conserver une structure simple à expertiser.
Avantages
- Déplacement lourd de 31 000 lb avec un ratio lest/déplacement de 41,94 % pour une excellente stabilité
- Trois aménagements intérieurs disponibles, dont un plan à neuf couchettes et des variantes avec des canapés circulaires
- Options de gréement en ketch ou en goélette pour une manœuvre de voiles facile
- Capacité d'eau de 200 gal et de carburant de 100 gal pour la croisière au long cours
Points faibles
- Seulement 20 unités construites, ce qui limite la disponibilité et la familiarité avec les pièces de rechange
- La quille longue et le safran fixe réduisent la manœuvrabilité dans les espaces restreints
- Le rapport surface de voile/déplacement modeste de 19,16 limite les performances par petit temps
