Diseño y construcción
Luders dio forma al Clipper 48 dentro de la misma serie que proporcionó a Cheoy Lee los modelos de 33, 36 y 42 pies, casi todos ellos con aparejo de ketch, y el 48 se lee como la expresión madura de esa filosofía de crucero. El casco es de fibra de vidrio maciza con una quilla corrida y un timón adosado, y la cubierta también es de fibra de vidrio maciza. Su manga de 13 pies y su calado de 6 pies ofrecen una plataforma estable y voluminosa; la relación desplazamiento/eslora de 352 y el coeficiente de confort de 41,22 confirman un barco construido para soportar carga y absorber el movimiento en lugar de para dar vueltas a la boya. El coeficiente de vuelco de 1,66 lo marca como un casco de altura conservador con una potencia vélica modesta pero adecuada para su peso.
Aparejo y maniobra
El aparejo estándar es un ketch a tope de palo con una superficie vélica total de 1.182 pies cuadrados para el aparejo de ketch, repartida entre un triángulo de proa de 580 pies cuadrados, una mayor de 396 pies cuadrados y una mesana de 206 pies cuadrados. Se ofrecía una alternativa de goleta, que elevaba la superficie total a 1.390 pies cuadrados mediante un triángulo de proa de 441 pies cuadrados, una mayor de 423 pies cuadrados y una trinquetilla de 525 pies cuadrados. La configuración de ketch divide la superficie total en tres partes manejables, y la quilla corrida con timón adosado ofrece un rumbo predecible a costa de la agilidad de pivoteo. Su velocidad teórica de casco es de 7,81 nudos, coherente con el bajo coeficiente superficie vélica-desplazamiento y el desplazamiento pesado. (2)
Accommodations
Cheoy Lee ofreció el 48 en tres distribuciones interiores. El Plan A ofrecía capacidad para nueve personas, una cifra alta que refleja el volumen que proporcionan la manga de 13 pies y la eslora en flotación de 34 pies. Los planes B y C sustituían el sofá por un sofá circular, una opción de distribución muy característica que sacrifica algunas plazas para dormir a cambio de un salón más amplio para el entretenimiento. El depósito de agua de 200 galones y el depósito de combustible de 100 galones respaldan la vocación de crucero de largo alcance del barco, ofreciendo una generosa autonomía para un casco de estas dimensiones. (1)
El veredicto
El Clipper 48 Ketch es un crucero Luders poco común y construido específicamente para su propósito, cuya producción de solo 20 unidades lo convierte en un hallazgo inusual. Es un ketch de quilla corrida sencillo y fuertemente lastrado, con credenciales reales de navegación de altura respaldadas por sus cifras y un programa interior flexible. La opción de goleta y las tres distribuciones muestran a un astillero dispuesto a adaptar el barco, mientras que el casco de fibra de vidrio maciza y el timón adosado mantienen la estructura sencilla para la inspección.
Pros
- Desplazamiento pesado de 31 000 lb con una relación lastre-desplazamiento del 41,94 % para máxima estabilidad
- Tres distribuciones interiores que incluyen un plan de nueve literas y alternativas con sofás circulares
- Opciones de aparejo de ketch o goleta para un manejo de velas fácil
- Capacidad de agua de 200 galones y combustible de 100 galones para cruceros prolongados
Cons
- Solo se construyeron 20 unidades, lo que limita la disponibilidad y la familiaridad con los repuestos
- La quilla corrida y el timón adosado reducen la maniobrabilidad en espacios estrechos
- La modesta relación superficie vélica-desplazamiento de 19,16 limita el rendimiento con poco viento
