Veleiros Catalina 30 Mk II à venda

Disposições no Mercado de Usados

O Mk II mantém a mesma disposição interior fundamental da longa linha Catalina 30, com um grande camarote de proa em V, um sofá em L e um sofá linear no salão principal, uma cozinha em U a bombordo e um beliche de popa a estibordo sob o poço. Os exemplares ex-charter são comuns e podem apresentar um desgaste mais acentuado nos revestimentos internos e nas ferragens, enquanto os barcos de armador privados com três camarotes dominam os anúncios. O poço em T é o traço visual característico do Mk II, combinado com o grande porão de velas padrão sob o assento de bombordo.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado vem equipada com capota, bimini, piloto automático e ploter cartográfico como acessórios comuns. Um conjunto mais reduzido de melhorias surge com menos regularidade: água quente, radar e aquecimento da cabine aparecem mais como adições ocasionais dos proprietários do que como equipamento padrão. Para um comprador, o piloto automático e o ploter cartográfico indicam facilidade de navegação com tripulação reduzida, enquanto o par de capotas aumenta o conforto sazonal; o aquecimento e a água quente merecem ser verificados pessoalmente, uma vez que não eram equipamentos universais.

O que Inspecionar

Todos os Catalina 30 vistoriados apresentavam alguma folga nas madres do leme, por isso agarre o leme e verifique se há movimento na parte superior da madre, onde esta se une ao quadrante. Todos os barcos examinados também apresentavam uma deflexão localizada no teto da casaria junto à base do mastro, variando entre as 1/16 de polegada para cima — olhe através da casaria e procure uma depressão ou fissuras em redor da área de compressão. Alguns proprietários relatam infiltrações nos candeleiros; em cada base de candeleiro, bata no convés e procure zonas moles, uma vez que as ferragens foram fixadas com anilhas simples em vez de placas de reforço. A escotilha deslizante do tambucho é sobredimensionada e a escotilha moldada na casaria de proa é uma provável fonte de infiltração com mau tempo, pelo que examine tanto as juntas como as molduras para detetar entradas de água anteriores. Como o dreno opcional da banheira e da geleira vai diretamente para o porão e o motor se situa no ponto mais baixo do porão, cheire o porão e procure corrosão ou água estagnada em redor das máquinas montadas no sofá. A motor, a caixa do motor sem isolamento acústico faz com que o pequeno motor a diesel vibre muito e torne a cabine barulhenta, pelo que um teste de mar revelará se os apoios ou o acoplamento foram melhorados. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos, no Canadá e nos Países Baixos.

• Verifique se o veio do leme tem folga no quadrante
• Observe o topo da casaria para detetar deflexão no apoio do mastro
• Teste as bases dos candeleiros para detetar zonas moles no convés
• Teste o tambucho e as escotilhas da casaria para detetar infiltrações
• Cheire a sentina para detetar vestígios de drenagem de duche ou geleira
• Confirme os apoios do motor contra vibrações em cruzeiro