Guia do comprador do Moody 31 Mk II
Procurar no mercado de usados um Moody 31 Mk II significa analisar um cruzeiro desenhado por Bill Dixon, construído entre o final de 1985 e junho de 1991 pela Marine Projects, com um total de 305 cascos entre os modelos Mk I e Mk II. O Mk II é o modelo com o espelho de popa em "sugar-scoop" e uma mesa de cartas virada para a proa. É um sloop com aparelho à testa do mastro de 30 pés, com um casco de fibra de vidro maciça, quilha de aleta ou quilhas de balanço, e um interior de três camarotes com seis beliches — um cruzeiro costeiro prático que envelheceu e se tornou um candidato comum no mercado de barcos usados.
Disposições no Mercado de Usados
As disposições de três camarotes do proprietário são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares ex-charter são frequentes. A disposição padrão coloca dois beliches individuais no camarote de proa, dois sofás-beliche no salão e um camarote de popa atrás da cozinha a estibordo, com beliches em V que se convertem para uma cama dupla. Uma mesa de cartas virada para a proa a bombordo, com um banco de timoneiro, e uma casa de banho química a popa definem os espaços de navegação e de banho. Alguns cascos foram entregues com governo de cana do leme e uma extensão de alumínio, enquanto outros têm a roda de leme opcional — uma diferença que vale a pena confirmar antes de avaliar o toque de cana.
Equipamento e Melhorias Comuns
O equipamento habitualmente instalado nestes barcos inclui um ploter cartográfico, aquecimento, piloto automático e um spinnaker, que em conjunto cobrem a navegação, o conforto e a navegação à popa para a maioria dos proprietários. Adições frequentes são painéis solares, uma balsa salva-vidas, um spinnaker assimétrico, uma capota de proteção (dodger) e radar — um conjunto que aponta para cruzeiros prolongados e visibilidade. Melhorias menos comuns por parte dos proprietários incluem um gennaker, molinetes elétricos, um bimini, uma plataforma de banho, um EPIRB e AIS. Para um comprador, os conjuntos mais significativos são energia e potência (solar a par do aquecimento), manuseamento de capotas e velas (capota de proteção, assimétrico ou gennaker) e eletrónica de segurança (radar, balsa salva-vidas, AIS) — cada um sinaliza até onde o proprietário anterior levou o barco para além da navegação de dia.
O que Inspecionar
A inspeção centra-se na verificação da configuração em vez de procurar falhas. Confirme se o casco é a versão com quilha de aleta com calado de 1,52 m ou a quilha de balanço com 1,12 m, uma vez que isso altera o comportamento em caso de encalhe e a manobrabilidade. Verifique o sistema de governo: alguns barcos têm a roda de leme opcional, outros uma cana do leme com extensão de alumínio — certifique-se de que o sistema escolhido está intacto e não é um apêndice posterior mal adaptado. Inspecione o espelho de popa em "sugar" para detetar fissuras no gelcoat na junta moldada, pois esta é a revisão estrutural definidora do Mk II em relação ao Mk I. Verifique se a mesa de cartas virada para a proa e o banco do navegador estão presentes e sem danos, uma vez que estes elementos distinguem o interior do Mk II. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes barcos surgem tipicamente no Reino Unido, nos Países Baixos, na Grécia e na Irlanda.
- Confirme o tipo de quilha e o calado antes de negociar
- Verifique se a configuração do sistema de governo corresponde à opção de fábrica
- Inspecione a união do espelho de popa com o suporte para evitar fissuras
- Verifique se a mesa de cartas e o banco do navegador são originais
- Anote o historial de ex-charter nos exemplares de três camarotes
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Moody 31 Mk II. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 10 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| set. de 25 | 11 | € 28.060 | — |
| out. de 25 | 5 | € 27.773 | -1.0% |
| nov. de 25 | 2 | € 23.096 | -16.8% |
| fev. de 26 | 5 | € 29.177 | +26.3% |
| mar. de 26 | 3 | € 29.820 | +2.2% |
| abr. de 26 | 9 | € 29.177 | -2.2% |
| mai. de 26 | 3 | € 23.388 | -19.8% |
| jun. de 26 | 2 | € 30.501 | +30.4% |
| jul. de 26 | 1 | € 23.330 | -23.5% |
| ago. de 26 | 1 | € 25.727 | +10.3% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Moody 31 Mk II aparecem em 4 países. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 36 (87.8%), seguido de Países Baixos e Grécia.
Vista por País
41 anúncios · 4 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | € 29.177 | 36 | 4 | 87.8% |
| Países Baixos | € 22.303 | 3 | 0 | 7.3% |
| Grécia | € 19.822 | 1 | 0 | 2.4% |
| Irlanda | € 24.750 | 1 | 1 | 2.4% |
Modelos comparáveis
Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.
Barcos semelhantes para comparar
11 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 34 Mk II | 34.5' | $ 62.900 | 74 | 24 |
| Catalina 30 Mk II | 29.92' | $ 20.000 | 63 | 15 |
| Moody 31 Mk IIEstá aqui | — | $ 33.109 | 42 | 6 |
| Moody 31 Mk I | 30.75' | $ 27.051 | 28 | 6 |
| Moody 30 | 30' | $ 17.296 | 27 | 6 |
| Moody 27 | 27.67' | $ 14.882 | 27 | 11 |
| Moody 34 | 33.42' | $ 43.225 | 19 | 2 |
| Moody 37 | 37' | $ 66.301 | 17 | 2 |
| Rustler 31 | 31.42' | $ 17.588 | 14 | 0 |
| Moody 33 Mk I | 33' | $ 20.824 | 12 | 6 |
| Moody 33 S | 33' | $ 24.285 | 12 | 1 |