Veleiros Pearson 36-2 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Os Pearson 36-2 usados apresentam uma disposição com poço à popa: um camarote de proa em V com pé-direito e espaço para se vestir, um salão principal com um sofá-beliche em U convertível e um camarote de popa a estibordo com uma cama de casal — embora metade desse beliche se recolha sob o poço com uma altura livre reduzida. A cozinha em L situa-se a popa do salão, oposta a uma pequena mesa de cartas, a um armário de equipamento húmido e a uma casa de banho/duche sem cabine de duche separada. Existem duas opções de obras vivas: uma quilha de aleta com 1,98 m (6 pés 6 polegadas) e uma quilha com bolina com 1,27 m (4 pés 2 polegadas) recolhida e 2,50 m (8 pés 3 polegadas) descida, com deslocamento extra. A versão com bolina é adequada para navegar em águas pouco profundas, mas acrescenta sistemas de manutenção.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, os tecidos e os auxiliares de governo dominam: uma capota e um bimini são comummente instalados, e o piloto automático com ploter cartográfico é padrão na maioria dos barcos. As melhorias de climatização e energia surgem frequentemente como ar condicionado, inversor e água quente, com turcos para o anexo sendo uma adição frequente para o armazenamento do barco auxiliar. As melhorias menos comuns por parte dos proprietários incluem um spinnaker para ganhar velocidade à popa, molinetes elétricos para facilitar o manuseamento das velas com tripulação reduzida e uma plataforma de banho. O comprador deve verificar o estado do piloto automático e dos tecidos, pois estes moldam o conforto quotidiano mais do que o equipamento ocasional de regata.

O que Inspecionar

As obras vivas do casco que nunca foram tratadas com barreira ou reparadas apresentam frequentemente bolhas osmóticas moderadas a graves, sendo a correção profissional dispendiosa. A ligação do convés à borda exterior é forte, mas vulnerável a pequenos impactos no cais ou em pilares, pelo que deve verificar se existem traumatismos entre o casco e o convés e reparações anteriores de moldagem cosmética. O motor montado sob o balcão da cozinha limita a arrumação ali, e a regala de madeira do convés lateral é demasiado pequena para servir de apoio seguro — inspecione se existem modificações adicionais para melhorar a aderência. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme o tipo de obras vivas e a função da bolina, realize uma vistoria para detetar osmose e danos nas ligações do convés, teste o acesso tridirecional ao motor Yanmar para verificar o historial de manutenção e avalie se o pequeno poço e a ausência de duche separado se adequam aos seus planos. Um 36-2 bem mantido recompensa com camarotes privativos e um comportamento estável.