Design e Construção
O Captiva 240 é um monocasco de 24 pés com uma linha de água de 20 pés, uma boca de 8,16 pés e um deslocamento de apenas 2400 libras, transportando 1000 libras de lastro. Esses números colocam-no no extremo leve da escala para um barco equipado para cruzeiro, e Steve Henkel observou que é relativamente leve, especialmente considerando que está equipado com uma cozinha de abrir, mesa de jantar, casa de banho e acomodações para dormir para cinco pessoas. O casco, o convés e os contra-moldes foram fabricados por encomenda pela Custom Fiberglass Products de Port Richey, na Flórida, enquanto a Captiva Yachts realizou a montagem em Clearwater. A construção é predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira, numa abordagem de construção sólida em vez de um laminado com alma. Acima da linha de água, apresenta uma roda de proa inclinada para a ré e um espelho de popa ligeiramente invertido, com um leme pendurado no espelho de popa acoplado a uma cana do leme, e uma quilha fixa curta que suporta uma bolina que oscila o calado de 4,67 pés para baixo até 2,0 pés para cima — um perfil transportável que pouco perde em troca da opção de pouco calado. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O barco possui um aparelho sloop fracionado Bermuda com mastro assente no convés, uma relação I de 31 pés, uma relação J de 8,5 pés e uma testa da vela grande de 27 pés num pé de proa de 11 pés. A área vélica total é de 280,25 pés quadrados, dividida entre uma vela grande de 148,5 pés quadrados e uma buja de 131,75 pés quadrados. A configuração fracionada e o deslocamento leve resultam numa velocidade de casco de 6,1 nós. No campo de regatas, a sua média de handicap PHRF de 213 classifica-a como um desempenho modesto; Henkel observou que a classificação pode impedir que ganhe tantas regatas quanto de outra forma poderia. As manobras de atracação são realizadas por um pequeno motor fora de bordo de 3 a 6 cv montado no espelho de popa, coerente com o conceito de barco rebocável e apto para encalhar na praia. (1)
Acomodações
No interior, o Captiva 240 oferece cinco lugares para dormir. Um camarote de proa em V duplo preenche a cabine de proa, enquanto a cabine principal oferece um sofá-beliche reto a estibordo e uma mesa de jantar rebatível a bombordo que se converte num segundo beliche duplo. O pé-direito é de 67 polegadas. A cozinha deslizante e extraível situa-se a estibordo, logo a proa do tambucho, e possui um fogão e lava-loiça; a casa de banho é uma unidade portátil embutida sob o camarote de proa em V a bombordo. Um poço de âncora na proa e púlpitos com guarda-mancebos por todo o convés completam a lista de equipamento de convés e interior. Para um veleiro de 24 pés, a disposição é invulgarmente completa, refletindo mais a intenção de cruzeiro-regata de Scott do que o interior de um barco de regata despido.
O Veredicto
O Captiva 240 é um veleiro de cruzeiro-regata compacto e genuinamente rebocável, com um interior completo de cinco beliches e uma configuração de bolina de pouco calado que amplia a sua versatilidade real. O seu peso leve e o aparelho fracionado tornam-no um barco fácil de possuir e lançar à água, embora a janela de PHRF limite o seu potencial como arma séria em regatas de clube. O curto período de produção e o encerramento rápido do estaleiro significam que os exemplares sobreviventes são uma população finita e reduzida.
Prós
- Deslocamento leve de 2400 lb com equipamento de cruzeiro completo para cinco pessoas
- A quilha com patilhão da bolina desce até aos 2,0 pés para transporte em atrelado e fundeadouros pouco profundos
- Interior completo: camarote de proa em V, dinete convertível, cozinha extensível e sanita portátil
Contras
- O fator PHRF 213 limita o potencial para vencer regatas
- Apenas 140 unidades construídas; o estaleiro encerrou pouco depois do lançamento, limitando o suporte a longo prazo
