Design e Construção
O TS240 saiu da linhagem do Dubois Starflash, e a Trapper Yachts comprou esses moldes e desenvolveu-os no TS240 com quilha retrátil em 1980. Assim, o casco sob o convés tem a forma de um veleiro de regata de uma tonelada e um quarto, em vez da de um cruzeiro construído especificamente para esse fim. O casco em si é de fibra de vidro, com estrutura interna em fibra de vidro maciça e convés em fibra de vidro maciça, além de um lastro de chumbo de 1196 libras com uma relação lastro-deslocamento de 46 % face a um deslocamento de 2600 libras. Esse valor de deslocamento-comprimento situa-se em cerca de 157 e a relação comprimento-boca em 2,74, o que a caracteriza como um casco estreito e moderadamente carregado para o seu comprimento; a boca de 9 pés e 2 polegadas mantém as acomodações compactas, mas a superfície molhada de aproximadamente 215 pés quadrados é pequena, o que favorece a velocidade de casco teórica de 5,9 nós permitida por uma linha de água de 19 pés e 6 polegadas. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O barco foi construído com um aparelho sloop fracionado e uma quilha retrátil, e os números da relação área vélica-deslocamento contam a história das regatas: 21,0 com a vela de referência ISO, subindo para 24,3 com uma genoa de 135 por cento. O coeficiente de capotagem de 2,67 e o coeficiente de conforto de 9,8 colocam-no firmemente no campo dos veleiros vivos e fáceis de manobrar, em vez do campo dos luxuosos veleiros de travessia oceânica, e a taxa de imersão de cerca de 624 libras por polegada significa que o barco caçoa rapidamente sob tripulação e carga. Com a quilha recolhida, o calado é de pouco mais de um pé e, com ela descida, fica nos cerca de 5,5 pés, pelo que o mesmo barco que plana numa série de clube pode ser transportado para casa atrás de um carro; os 215 pés quadrados de superfície molhada e o deslocamento leve de 2600 libras são o que tornam possível esta dupla vida.
Acomodações
A Practical Boat Owner descreve o TS240 como um excelente e versátil cruzeiro costeiro familiar, sendo a quilha retrátil o elemento facilitador: um barco que se transporta em atrelado, é lançado à água e que seca facilmente é um barco que uma família pode usar sem necessidade de um lugar de marina permanente. A boca compacta e a forma do casco de uma tonelada e um quarto mantêm o interior simples em vez de amplo, mas a versatilidade advém do conjunto transportável por atrelado, não do volume, e o sucesso do design em 1980 e a sua persistência como veleiro de regatas de clube demonstram um casco que se comporta bem em águas costeiras, e não um que foi esticado para fingir ser maior.
O Veredicto
O TS240 é um verdadeiro barco de bolso com dupla função: um derivado da classe de 1/4 de tonelada da Dubois que corre a meio da semana e regressa a casa para o fim de semana, equipado com uma quilha retrátil com lastro de chumbo e um aparelho fracionado que o mantém vivo e leve sob vela. Não é o líder em volume para navegação de alto-mar, mas como veleiro familiar costeiro e barco de regatas de clube, continua a ser exatamente aquilo para que Trapper e Dubois o construíram.
Prós
- A quilha retrátil oferece cerca de 1,35 pés de calado quando subida e 5,5 pés quando descida para transporte em atrelado e acesso a águas pouco profundas
- O aparelho fracionado com genoa proporciona uma relação área vélica-deslocamento de 24,3
- O lastro de chumbo a 46 por cento e o deslocamento de 2600 libras mantêm o veleiro rígido e rápido
- Ainda é considerado um popular barco de regatas de clube e um versátil cruzeiro costeiro
Contras
- A boca compacta de 9 pés e 2 polegadas limita o espaço interior
- O coeficiente de conforto de 9,8 caracteriza-a como viva em vez de luxuosa
- A pequena superfície molhada e o deslocamento leve adequam-se ao uso costeiro, não ao transporte de carga em alto-mar
