Diseño y construcción
El Captiva 240 es un monocasco de 24 pies con una eslora en flotación de 20 pies, una manga de 8,16 pies y un desplazamiento de solo 2.400 libras con 1.000 libras de lastre. Estas cifras lo sitúan en el extremo ligero de la escala para un barco equipado para crucero, y Steve Henkel señaló que es relativamente ligero, especialmente si se tiene en cuenta que está equipado con una cocina extraíble, mesa de comedor, aseo y alojamiento para cinco personas. El casco, la cubierta y los contramoldes del casco fueron fabricados bajo contrato por Custom Fiberglass Products de Port Richey, Florida, mientras que Captiva Yachts se encargó del montaje en Clearwater. La construcción es predominantemente de fibra de vidrio con molduras de madera, un enfoque de construcción sólida en lugar de un laminado con núcleo. Por encima de la línea de flotación muestra una roda inclinada hacia popa y un espejo de popa ligeramente invertido, con un timón colgado del espejo sobre caña y una quilla fija corta que lleva una orza que permite variar el calado desde 4,67 pies hacia abajo hasta 2,0 pies hacia arriba, un perfil remolcable que no pierde gran cosa a cambio de la opción de poco calado. (1)
Aparejo y maniobra
El velero lleva un aparejo de sloop fraccionado Bermudiano con mástil apoyado en cubierta, una relación I de 31 pies, una relación J de 8,5 pies y una capa de la mayor de 27 pies sobre una altura del palo de 11 pies. La superficie vélica total es de 280,25 pies cuadrados, repartidos entre una vela mayor de 148,5 pies cuadrados y un foque de 131,75 pies cuadrados. La configuración fraccionada y el desplazamiento ligero permiten alcanzar una velocidad de casco de 6,1 nudos. En la regata, su hándicap medio PHRF de 213 la califica como un rendimiento modesto; Henkel observó que la clasificación puede impedirle ganar tantas regatas como de otro modo podría. Las maniobras de atraque y varada se realizan mediante un pequeño motor fueraborda de 3 a 6 CV montado en el espejo de popa, acorde con el concepto de barco remolcable y varable en playa. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Captiva 240 ofrece cinco plazas para dormir. Un camarote de proa en V doble ocupa la cabina de proa, mientras que el salón principal ofrece un sofá-litera recto a estribor y un comedor abatible a babor que se convierte en una segunda litera doble. La altura libre interior es de 67 pulgadas. La cocina deslizable y extraíble se sitúa a estribor, justo a proa del tambucho, y cuenta con fogones y fregadero; el aseo es una unidad portátil situada bajo el camarote de proa en V, a babor. Un pozo de anclas en la proa y púlpitos con guardamancebos alrededor completan la lista de equipamiento de cubierta e interior. Para un barco de 24 pies, la distribución es inusualmente completa, lo que refleja la intención de Scott de crear un crucero-regata más que el interior de un velero de regatas desnudo.
El veredicto
El Captiva 240 es un crucero-regata compacto y realmente remolcable, con un interior completo de cinco plazas y una configuración de quilla con orza que amplía su versatilidad real. Su peso ligero y su aparejo fraccionado lo convierten en un barco fácil de mantener y botar, aunque el rango PHRF limita su uso como arma seria en regatas de club. El corto periodo de producción y el cierre rápido del astillero significan que los ejemplares supervivientes son una población finita y reducida.
Pros
- Desplazamiento ligero de 2.400 libras con equipo de crucero completo para cinco personas.
- La quilla con soporte de la orza se hunde hasta los 2,0 pies para el transporte en remolque y fondeaderos poco profundos.
- Interior completo: camarote de proa en V, comedor convertible, cocina extraíble y aseo portátil.
Cons
- El factor de rendimiento PHRF 213 limita el potencial para ganar regatas
- Solo se construyeron 140 unidades; el astillero cerró poco después del lanzamiento, lo que limita el soporte técnico en barcos clásicos
