Ontwerp en constructie
De Captiva 240 is een 24-voets monohull met een waterlijnlengte van 20 voet, een breedte van 8,16 voet en een waterverplaatsing van slechts 2.400 pond met 1.000 pond aan ballast. Deze cijfers plaatsen haar aan de lichte kant van de schaal voor een boot met toeruitrusting, en Steve Henkel merkte op dat ze relatief licht van gewicht is, vooral als men bedenkt dat ze is uitgerust met een uittrekbare kombuis, eettafel, toilet en slaapplaatsen voor vijf personen. De romp, het dek en de binnenschaal werden onder contract gebouwd door Custom Fiberglass Products uit Port Richey, Florida, terwijl Captiva Yachts de montage verzorgde in Clearwater. De constructie is overwegend van polyester met houten afwerking, een solide bouwwijze in plaats van een sandwichlaminaat. Boven de waterlijn heeft ze een hellende voorsteven en een licht negatieve spiegel, met een aan de spiegel gehangen roer aan helmstok en een vaste ondiepe kiel met een midzwaard waarmee de diepgang varieert van 4,67 voet naar 2,0 voet — een trailerbaar profiel waarbij weinig wordt ingeleverd op het gebied van een geringe diepgang. (1)
Tuigage en handling
De boot is uitgerust met een fractionele tuigage als Bermuda-sloopgetuigd zeiljacht met een op het dek geplaatste mast, een I van 31 voet, een J van 8,5 voet en een voorlijk van 27 voet op een voetniveau van 11 voet. Het totale zeiloppervlak bedraagt 280,25 vierkante voet, verdeeld over een grootzeil van 148,5 vierkante voet en een fok van 131,75 vierkante voet. De fractionele tuigage en de lichte waterverplaatsing zorgen voor een rompsnelheid van 6,1 knopen. Op de wedstrijdbaan markeert haar gemiddelde PHRF-handicap van 213 haar als een bescheiden presterende boot; Henkel merkte op dat deze rating haar ervan weerhoudt zoveel wedstrijden te winnen als ze anders zou kunnen. Het aanmeren en manoeuvreren wordt geregeld door een kleine buitenboordmotor van 3 tot 6 pk die op de spiegel is gemonteerd, wat past bij het concept van trailerbaar en droogzetbaar zijn. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Captiva 240 slaapplaatsen voor vijf personen. Een tweepersoons V-kooi neemt de voorhut in beslag, terwijl de salon aan stuurboord een rechte bank biedt en aan bakboord een neerklapbare eettafel die kan worden omgebouwd tot een tweede tweepersoonskooi. De stahoogte bedraagt 67 inch. De schuifbare, uittrekbare kombuis bevindt zich aan stuurboord net voor de kajuittrap en is uitgerust met een kookplaat en gootsteen. Het toilet is een draagbare unit onder de V-kooi aan bakboord. Een ankerkluis in de boeg en preekstoelen met zeereling overal rondom maken het dek- en interieuruitrustingslijst compleet. Voor een 24-voets boot is deze indeling ongewoon compleet; dit weerspiegelt meer de bedoeling van Scott als racer-cruiser dan het interieur van een pure wedstrijdboot.
Het oordeel
De Captiva 240 is een compacte, echt trailerbare racer-cruiser met een volledig interieur met vijf slaapplaatsen en een ondiepe midzwaardconfiguratie die de veelzijdigheid aanzienlijk vergroot. Dankzij het lichte gewicht en de fractionele tuigage is het een eenvoudige boot om te bezitten en te water te laten, hoewel het PHRF-gamma haar beperkt als serieuze clubwedstrijdboot. De korte productieperiode en de snelle sluiting van de werf betekenen dat overlevende exemplaren een schaarse en beperkte populatie vormen.
Pluspunten
- Licht gewicht van 2.400 lb met volledige uitrusting voor vijf personen
- Midzwaardkokerkiel kan tot 2,0 voet worden neergelaten voor transport op de trailer en ondiepe ankerplaatsen
- Volledig interieur: V-kooi, ombouwbare dinette, uitschuifbare kombuis, draagbaar toilet
Minpunten
- PHRF 213 beperkt het potentieel om wedstrijden te winnen
- Slechts 140 gebouwd; werf sloot kort na de lancering, wat ondersteuning voor oudere boten beperkt
