Captiva 240 — 信息、评述、规格

O. H. Rodgers/Scott·1984 – 1988·~140 hulls·Captiva Yachts
Captiva 240 drawing船厂图纸
船体类型
单体船 · 稳向板
帆装
分段索具单桅纵帆船
LOA
24' · 7.32 m
排水量
2,400 lbs · 1,089 kg
首产年份
1984

Captiva 240 是一款美国可拖航帆船,于 1984 年投入生产,由 O.H. Rodgers 设计的 Rodgers 24 竞赛帆船发展而来。Walter Scott 将该船体重新设计为一款竞赛巡航帆船(racercruiser),赋予了新设计全新的龙骨和帆装。在关闭工厂之前,位于佛罗里达州克利尔沃特的 Captiva Yachts 建造了 140 艘该型号。其结果是诞生了一款尺寸适中、轻排水量的单体船,它坦然地展现着双重个性:既拥有竞赛基因比例的分段索具单桅纵帆船,又具备源自巡航需求设计的五床位内装。

测量

尺寸 01

船体总长 (LOA)
24 ft
甲板长度
—
水线长 (LWL)
20.5 ft
船宽
8.16 ft
吃水
4.67 ft
最大舱内高度
—
净空高
—

结构与船体 02

结构
玻璃钢
船体类型
单体船
龙骨类型
稳向板
舵
1× —
压舱
1,000 lbs (铅)
排水量
2,400 lbs
水箱容量
—
燃料容量
—

帆装与船帆 03

帆装类型
分段索具单桅纵帆船
主帆前缘
27 ft
主帆底边
11 ft
前三角高度
31 ft
前三角底边
8.5 ft
前支索长度(估算)
32.14 ft
帆面积
280 sqft

计算指标 04

帆面积-排水量比
24.99
压舱-排水量比
41.67
排水量-长度比 (D/L)
124.37
舒适度比
10.5
翻覆筛查比
2.44
船体速度
6.07 kn

设计与建造

Captiva 240 是一款 24 英尺的单体船,水线长 20 英尺,型宽 8.16 英尺,排水量仅为 2,400 磅,配有 1,000 磅压舱。这些数据使其在配备了巡航装备的船只中处于较轻的一端,Steve Henkel 指出,考虑到它还配备了可拉出的厨房、餐桌、卫生间以及可供五人睡卧的床位,它的自重相对较轻。船体、甲板和船壳内衬由佛罗里达州 Port Richey 的 Custom Fiberglass Products 按合同制造,而 Captiva Yachts 在 Clearwater 负责组装。其建造材质主要为玻璃钢配木质饰条,采用实心建造工艺而非夹芯层压板。在水线以上,它呈现出倾斜的船首和略微反向的艉板,配有舵柄操舵的艉挂舵,以及固定式短颈龙骨,龙骨上承载着可摆动的中插板,使吃水深度可从 4.67 英尺降至 2.0 英尺——这种可拖航的设计几乎没有牺牲浅吃水配置的优势。 (1)

帆装与操控

该船采用配有甲板立桅的百慕大分段索具单桅纵帆船(fractional sloop)帆装,I 值为 31 英尺,J 值为 8.5 英尺,主帆前缘弧长为 27 英尺,帆根弧长为 11 英尺。总帆面积为 280.25 平方英尺,分配在 148.5 平方英尺的主帆和 131.75 平方英尺的前帆之间。分段布局和轻排水量带来了 6.1 节的船体速度。在赛场上,她 213 的 PHRF 平均差点成绩表明其表现平平;Henkel 指出,这一评级可能会让她无法赢得原本可能赢下的那么多比赛。靠泊和操纵由安装在艉板上的小型 3 至 6 马力舷外机完成,这与可拖航、可沙滩搁浅的设计理念相一致。 (1)

舱内住宿

在甲板下方,Captiva 240 可提供 5 个床位。艏舱内设有一个双人 V 形床位,主舱则在右舷提供了一个直条长椅,在左舷提供了一个可折叠餐桌(可转换为第二个双人床位)。舱内净高为 67 英寸。滑动式、可拉出的厨房位于升降口前方的右舷,配有炉灶和水槽;卫生间是一个便携式装置,收纳在左舷的 V 形床位下方。船首的锚链舱以及四周配有安全索的护栏构成了甲板和内部设备的完整配置。对于一艘 24 英尺的帆船来说,这种布局异常齐全,它更多地反映了 Scott 设计赛巡航帆船的意图,而不是纯粹竞赛帆船的内部设计。

总结

Captiva 240 是一款紧凑、真正可拖航的赛巡航两用帆船,拥有完整的五床位内装和浅吃水稳向板配置,极大地扩展了其实用性。它的轻重量和分段索具使其易于拥有和下水,尽管 PHRF 窗口限制了它作为严肃俱乐部竞赛利器的潜力。由于生产周期短且船厂关闭迅速,现存的幸存船只数量有限。

优点

  • 2,400 磅的轻排水量,可携带五人全套巡航装备
  • 稳向板式短颈龙骨可降至 2.0 英尺,便于拖车运输和浅水锚泊
  • 完整的内装:艏部 V 形床位、可变餐桌、抽出式厨房、便携式卫生间

缺点

  • PHRF 213 限制了夺冠潜力
  • 仅建造了 140 艘;船厂在推出后不久便关闭,限制了后续支持

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12 个可比设计 · LOA、排水量与帆装相近