Guia do comprador do Captiva 240
O Captiva 240 é um veleiro americano de 24 pés e rebocável, construído pela Captiva Yachts de Clearwater, Flórida, entre 1984 e 1988, com 140 unidades concluídas antes do encerramento do estaleiro. No mercado de usados, apresenta-se como um cruzeiro-regata de deslocamento leve com uma quilha de bolina sem bolina, aparelho sloop fracionado e um interior com cinco beliches — uma combinação rara para este comprimento que recompensa os compradores que querem facilidade de lançamento à água e capacidade para pernoitar a bordo.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os Captiva 240 partilham a mesma disposição central: uma quilha fixa curta com uma bolina que oferece um calado de 4,67 pés para baixo e 2,0 pés para cima, um mastro fracionado assente no convés e uma cana do leme num leme pendurado no espelho de popa. No interior, o camarote de proa em V, o sofá a estibordo e a mesa de jantar convertível a bombordo acomodam cinco pessoas com um pé-direito de 67 polegadas. A cozinha deslizante e a sanita portátil são de série. Como a produção foi curta e o design não sofreu alterações ao longo do período de fabrico, os compradores não estão a escolher entre gerações de disposições — apenas entre o cuidado com cada barco e o equipamento adicional.
Equipamento e Melhorias Comuns
O equipamento de fábrica centra-se no transporte em atrelado e na segurança: um motor fora de bordo de 3 a 6 cv para manobras de porto, púlpitos de proa e de popa com guarda-mancebos e um poço de âncora de proa. As adições mais importantes do lado do comprador focam-se na energia — um motor fora de bordo maior ou carregamento auxiliar — e no manuseamento das velas, onde uma buja enrolável ou molinetes melhorados complementariam o aparelho fracionado de 280 pés quadrados. Melhorias de navegação e conforto, como um plotter cartográfico ou a conversão de uma casa de banho fechada, são possíveis mas não eram padrão; a casa de banho original permanece como uma unidade portátil sob o beliche.
O que Inspecionar
A construção exige uma atenção específica. Os cascos, conveses e contra-moldes foram construídos pela Custom Fiberglass Products por contrato, e o barco é predominantemente de fibra de vidro com acabamentos em madeira — portanto, inspecione os acabamentos em madeira para detetar degradação onde estes se encontram com a fibra de vidro, especialmente em redor do tambucho e do espelho de popa. A ligação entre o caixão da bolina e a quilha de patilhão merece uma análise atenta quanto ao desgaste causado pelo movimento repetido da bolina, e as enora do mastro assente no convés devem ser verificadas quanto à compressão ou infiltrações de água, dadas as cargas do aparelho num casco leve. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
O Captiva 240 foi construído apenas nos Estados Unidos, e a pequena população de 140 barcos significa que os exemplares surgem com pouca frequência e não em grande volume. Para um potencial comprador, a conclusão é simples:
- Confirme o estado da bolina e do caixão de bolina antes da compra
- Verifique se os acabamentos em madeira e as juntas em fibra de vidro apresentam podridão ou separação
- Verifique a potência do motor fora de bordo e a integridade do seu suporte
- Conte com uma sanita portátil e uma cozinha compacta como equipamento padrão
- Reserve orçamento para melhorias na manobra de velas se a intenção for competir