Design e Construção
A Offshore Yachts Ltd. construiu o Nantucket Clipper 32 em fibra de vidro com casco e convés maciços, sendo que a mesma abordagem de material foi utilizada nos outros estaleiros que o produziram. A configuração de quilha corrida apresenta um calado entre os 4,27 e os 4,57 pés, dependendo da carga, o que lhe permite entrar em marinas pouco profundas que excluiriam rivais mais profundos. Com um deslocamento de 8.290 libras e 3.360 libras de lastro de ferro, o barco obtém um coeficiente de conforto de 27,8 — superior a 73 por cento dos veleiros semelhantes — e um coeficiente de capotagem de 1,80, um valor que, apenas pela fórmula, o qualificaria para regatas oceânicas. A superfície molhada mede cerca de 215 pés quadrados, e a sua taxa de imersão de 665 libras por polegada revela um casco que se mantém pesado e se move pouco sob cargas variáveis.
Aparelho e Manobras
O Nantucket Clipper 32 é construído com um aparelho de yawl que carrega 730 pés quadrados de área vélica, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 28,52. As especificações das escotas são práticas e uniformes: as escotas da buja e da genoa têm cerca de 31,7 pés de cabo com um diâmetro de meia polegada, a escota da grande estende-se por 79,2 pés e a escota do spinnaker por 69,7 pés, todas também com um diâmetro de meia polegada. A velocidade de casco teórica para um barco de deslocamento do seu comprimento é de 6,1 nós, enquanto um máximo calculado de cerca de 3,7 nós reflete o comportamento conservador de um cruzeiro ultrapeso. Com um calado que varia modestamente com a carga e uma forma de casco esguia, o veleiro troca a velocidade pura pela estabilidade e pelo fácil acesso a águas pouco profundas.
Acomodações
As dimensões principais moldam a vida sob o convés, mas não descrevem a disposição interior em detalhe. Uma capacidade de água de 20 galões e um depósito de diesel de 18 galões alimentam o motor Bukh de 10 cavalos com transmissão por veio, e o coeficiente de capotagem de 1,81 com um coeficiente de conforto de 27,7 sugerem uma plataforma estável e tolerante, em vez de um veleiro de regata espartano. O historial disponível não fornece especificidades sobre a disposição interior, pelo que qualquer avaliação da habitabilidade deve ser feita através da visualização de um casco específico.
Refits e Propriedade
As considerações de propriedade decorrem das suas especificações: um único motor diesel Bukh de 10 cavalos, transmissão por veio e depósitos modestos implicam uma manutenção mecânica simples, enquanto as várias velas mais pequenas do aparelho yawl podem facilitar a manobra com tripulação reduzida em comparação com um grande aparelho sloop. A taxa de imersão de 665 libras por polegada significa que o peso adicionado de equipamento ou de água mal altera o caimento, uma vantagem silenciosa para o equipamento de cruzeiro.
O Veredicto
O Nantucket Clipper 32 é um cruzeiro pesado de construção específica, com um casco fino e de pouco calado, e um aparelho yawl que privilegia a estabilidade em detrimento da velocidade. Os seus números de conforto e de capotagem são adequados para longas passagens costeiras e oceânicas, e a construção em fibra de vidro maciça em vários estaleiros reflete uma estrutura simples e fácil de reparar.
Prós
- A quilha corrida com calado variável de 4,27–4,57 pés facilita o acesso às marinas
- O coeficiente de conforto excede os 73 % dos projetos semelhantes
- Aparelho yawl com relação área vélica-deslocamento moderada para velas fáceis de manusear
- Casco e convés em fibra de vidro sólida construídos pela Offshore Yachts Ltd. e outros estaleiros
Contras
- O perfil de cruzeiro ultra-pesado limita a velocidade calculada a cerca de 3,7 nós
- A boca estreita e o deslocamento pesado não são adequados para aceleração com vento fraco
- As especificações interiores documentadas são limitadas, deixando o comprador na responsabilidade de inspecionar os detalhes individualmente
