Design e Construção
A Far East Yachts apresentou o Mariner 32 em 1970, e o casco veio do mesmo molde do Mariner 31, com acabamentos que distinguiam o 32. Duas assinaturas visuais definem o barco: um poço aberto envolto por uma regala e a proa Clipper. O casco é de fibra de vidro enquanto o convés é de madeira, uma combinação que reflete a época da sua construção. Abaixo da linha de água, o calado varia entre os 3,67 e os 3,97 pés, dependendo da carga, graças à sua configuração de quilha corrida, que lhe permite entrar em marinas pouco profundas que barcos com quilha de aleta mais profunda não conseguem alcançar. Com 31,83 pés de comprimento total, uma boca de 10 pés, um deslocamento de 12.400 libras e 4.000 libras de lastro de ferro, posiciona-se entre o que as suas relações comprimento-boca e comprimento de deslocamento classificam como cruzeiros pesados, com uma relação lastro-deslocamento de 32,26 por cento. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Mariner 32 é construído com um aparelho ketch, e o plano de velas é notavelmente substancial para um barco deste tamanho — transporta mais aparelho do que 62 % dos veleiros comparáveis. A sua relação área vélica-deslocamento de 14,87 coloca-o num território de desempenho moderado em vez de vivo, e a velocidade de casco teórica para um casco de deslocamento deste comprimento é de 6,8 nós. O coeficiente de capotagem de 1,73 e um coeficiente de conforto de 32,43 descrevem um cruzeiro estável e de movimentos suaves, construído para a estabilidade no mar alto em vez de para a velocidade. A superfície molhada do casco abaixo da linha de água mede cerca de 258 pés quadrados, e a sua taxa de imersão de 871 libras por polegada indica quão relutantemente ele altera o seu afundamento sob o peso das mantas ou da tripulação. (2)
Acomodações e Poço
O poço aberto, rodeado pelas regalas, é a distinção mais clara do 32 em relação ao Mariner 31 e define a forma como a tripulação utiliza o convés de popa. A proa em estilo Clipper confere-lhe uma silhueta tradicional de cruzeiro. O convés é de madeira, o que num exemplar usado exige atenção às fixações e ao estado da superfície, embora a disposição do poço em si seja um plano aberto destinado à visibilidade e ao movimento, em vez de assentos fechados.
O Veredicto
O Mariner 32 é um veleiro de cruzeiro ketch de deslocamento pesado com números reais de estabilidade em alto-mar e um perfil reconhecível. A sua quilha corrida e o calado reduzido tornam-no uma âncora prática em zonas de navegação apertadas, e o seu aparelho abundante adequa-se a um velejador que valoriza a versatilidade em detrimento da velocidade. O convés de madeira é a única consideração duradoura para o proprietário.
Prós
- Quilha corrida com 3,67–3,97 pés de calado para acesso a águas pouco profundas
- Aparelho ketch que supera os 62 % dos barcos semelhantes em área vélica
- Coeficiente de capotagem de 1,73 e coeficiente de conforto de 32,43 para um movimento estável
- Bugueira clíper e poço com tinterela aberta
Contras
- O convés de madeira exige uma atenção contínua na manutenção
- A relação SA/D de 14,87 limita o desempenho com ventos fracos
